2019年1月国内汽车销量继续下滑，同比环比均出现下降，但新能源车成为最大亮点，伴随着新车型的不断推出和政策利好，2019年新能源汽车被一致看好。

　　1月销量继续下滑

　　中国汽车工业协会(简称“中汽协”)统计数据显示，1月我国汽车产销量环比、同比均呈现负增长。

　　1月份，汽车销售236.7万辆，环比下降11.1%，同比下降15.8%。产量上，1月汽车生产236.5万辆，环比和同比分别下降4.7%和12.1%。

　　2月18日，乘联会公布2019年1月乘用车产销数据，狭义乘用车(含轿车、SUV、MPV)零售销量达216万辆，同比下降4%，环比下降2.8%。

　　乘联会秘书长崔东树认为，在春节假期影响1月下旬销售的情况下，同比降幅4.2%相对温和。另外，受春节前大部分整车厂家工厂停工影响，今年1月产出196万辆新车，同比下滑14.6%。

　　值得关注的是自主品牌下滑较多，近年来，因为抓住了SUV高增长的时代，自主品牌的市场份额得以大幅提升。但车市自去年7月步入下行以来，SUV的跌幅均高于市场平均水平，自主品牌市场份额走低。

　　1月，中国品牌SUV销售51万辆，同比下降达25.7%。受此影响，1月自主品牌市场份额下降2.4个百分点，仅为41.2%。

　　而在自主品牌内部，各车企的市场表现分化较为严重。

　　数据显示，吉利汽车新年首月共销售新车158393辆，同比增长2%，实现逆势增长。比亚迪汽车累计销量近6万辆，同比大增77%。但长安自主板块下滑幅度超过40%。

　　新能源表现成亮点

　　1月新能源汽车产销分别完成9.07万辆和9.57万辆，比上年同期分别增长1.1倍和1.4倍。

　　其中，纯电动汽车产销分别完成6.7万辆和7.5万辆，比上年同期分别增长141.1%和179.7%;插电式混合动力汽车产销比上年同期分别增长59.92%和54.55%。

　　1月，比亚迪的新能源汽车销量达到3.2万辆，同比大增342%。按中汽协披露的新能源汽车销量计算，中国近三成新能源汽车的销量来自比亚迪。除此之外，上汽、吉利和奇瑞等品牌的新能源车同比均实现了大幅增长。

　　此外，江淮、福田等品牌的新能源车产销量也快速上涨。江淮汽车1月份纯电乘用车产销均突破6000台，其中销量同比增幅达67.11%。福田汽车1月份新能源车销量同比增长340.25%，产量同比增长

　　85.44%。

　　新能源全新车型受关注

　　2月13日，工信部发布的享受车船税减免政策的优惠车型共计420款，包括49款节能型汽车、371款新能源汽车。据公示文件，此批次目录涵盖包括广汽本田、广汽丰田、上汽大众、北汽福田、比亚迪、长安汽车等品牌多款车型，宝马X1插电式混合动力、广汽丰田LEVIN(雷凌)双擎E+、比亚迪宋DM、宋MAXDM、唐DM、长安汽车CS75PHEV等车型也入选目录。

　　在郑州正弘城，蔚来新能源汽车展厅的销售顾问告诉记者，由于3月份之前还可以享受2018年的补贴政策，所以来看车的人非常多。

　　业内人士表示，目前，主要合资品牌逐步开启新能源产品布局，造车新势力进入密集交付期，市场供给进一步丰富。

　　1月28日，国家发改委、工信部等部委联合下发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019)》，推出了六项促进汽车消费政策。其中提到，要持续优化新能源汽车补贴结构，这将给新能源汽车带来新的增长。