中新网6月10日电 今日下午，深圳市公安消防支队官方微博对网传“开着百万的消防车打球，NB”做出回应，深圳消防称，为应对日常接处警任务，消防队时刻做到“人在哪车在哪”，外出训练、打球、开会时，执勤车辆都是随对应班组人员外出，以便接到警情时，随时就地出动，及时赶到事故现场。(6月11日中新闻)

　　面对火灾的突发性和不可预测性，消防车的备战显然需要全天候，须臾来不得半点懈怠。从这一点上来说，“人在哪车在哪”是起码要求，这样会确保处警效率。

　　但在笔者看来，囿于“人在哪车在哪”这个概念比较模糊，起码还须加进两个底线。其一，消防队员的执勤范围都被框架在一个管辖区域，就算“人在哪车在哪” 写进管理规定，那么最多也只适用于该管辖区域内。如果消防队员去了管辖区域外，还要坚守“人在哪车在哪”，那就等于没了底线。其二，“人在哪车在哪”的另一底线是，是在什么情况下。依笔者的理解，如果是与消防业务有关的活动，比如演习、专业训练等，那么做到“人在哪车在哪”就属正常;如果是与消防业务无关的活动，比如打篮球、搞歌咏比赛等，从严格意义上讲，就不该或不能去谈“人在哪车在哪”。

　　除此之外，笔者觉得，与其规定“人在哪车在哪”，不如规定“车在哪人在哪”。这是因为，从现实来看，消防车的待命都是静态化的，而且其待命地都会被选择在管辖区域的中心地带，这样会便于应对来自不同方向的火情，是一种科学布局。如果让消防车跟着消防队员走，显然会打破这一科学布局，很容易出现人为造成的诸如消防车在北面火情在南面的情况，从而在鞭长莫及中贻误最佳救火时机。

　　更值一提的是，“人在哪车在哪”应为特殊情况下的被动之举，不到万不得已尽量别去那样做，更不能拿其当信条。相反，“车在哪人在哪”才该成为共识和常态，只有这样坚守着，才能确保消防队员围着消防车转，才能确保消防车在第一时间赶赴救火现场。或许有人会讲，如此说来，消防队员岂不整天要陪着消防车吃睡，不就没一点自由空间了?其实，按照通常的岗位设置和装备配备看，消防车也应分备战等级，消防队员也有轮流值班制，要外出要活动完全可以错时安排。退一步讲，就算这一切都是全天候的，也是消防职责和火情所要求的，既然消防队员选择了这一职业，就要坚守岗位履行职责，来不得半点马虎和推脱。