乱停车、乱变道、乱占道等现象被称为“马路毒瘤”，但由于违法成本过低，震慑力度不够，导致部分违法行为人有恃无恐、屡次违法。对此，上海市道路交通管理条例修订草案中提出，对驾驶员在一个记分周期内出现一定次数上述违法行为的，暂扣驾驶证。

　　上海市加重对乱停车、乱占道的惩治力度，用“暂扣驾驶证”的手段加大威慑力，应该说确有广泛的民意基础。现实中，随意停车、挤占公共道路空间、阻碍公众出行的现象并不鲜见。特别是有些司机直接将车停靠在消防安全通道上，严重影响救护车辆的及时救援，引起民怨沸腾，这就不仅是缺乏公德心的表现，而是已经构成了漠视别人生命安全的违法行为。

　　上海市这次在扣分、处以罚金的基础上加大惩治力度，无疑会在一定程度上对乱停车现象起到遏制作用。但在出“重拳”惩治的同时，上海方面也应该认真考虑乱停车屡禁不止的客观原因。

　　从客观现实上看，有部分车没有停进规划的停车位，并非不愿停，而是无法停。规划的车位少，而汽车的保有量近些年在不断增长，许多城市都面临停车位严重不足的窘境。与此同时，为了拉动GDP，不少城市还以政策补贴等手段鼓励市民购买汽车。因此，从某种程度上说，汽车乱停放也是城市自身发展产生的问题，将“板子”都打在汽车驾驶者头上，显然也难以让受罚的人心悦诚服。

　　治理乱停车，最终目的不是罚款和扣驾驶证，而是让城市道路井然有序，汽车行驶规范畅通。所以，上海市在修订道路交通管理条例时，最好能对乱停车现象进行细化处理、区别对待。比如，对那些恶意占道停车、阻挡消防通道的现象与停靠在僻静处不影响人们正常出行的现象，实行不同的处罚措施。对于后者不妨给予警告处分，而对前者则需“重拳”处理。这种视情况不同进行不同等级的处罚，既彰显了权力的人情味，又能消除执法中的抵触情绪，而这才是让处罚入情入理、回归治理乱停车本意的有效之举。