作为“火车拉来的城市”，交通枢纽地位一直以来都是郑州发展的强大优势。日前，河南省十三届人大常委会第三次会议听取了省政府关于河南省“米”字形高铁建设情况视察报告落实情况的报告，以郑州为中心的“米”字形高铁正加速建设中。

　　“米”字形高铁的建设不仅是郑州城市地位持续上升的重要原因之一，也推动了高铁站周围区域的发展。而今，高铁东站片区日益繁华、人气渐旺，郑州南站也将为郑州航空港实验区的腾飞锦上添花。

　　高铁加速建设 虹吸效应凸显

　　四通八达的铁路，将河南与世界更紧密的相连。省政府在省十三届人大常委会第三次会议上的报告指出，截至2017年年底，全省铁路营业里程达到5470.26公里，其中高速铁路1307.91公里，城际铁路171公里。截至2018年4月底，郑万、郑合、太焦、郑济高铁分别完成概算总投资的55.38%、42.27%、19.4%、10.89%。而备受关注的郑州南站已开工建设，站场用地征拆工作基本完成;站房初步设计抓紧推进，计划6月开工建设。

　　近几年，高铁给郑州带来的变化有目共睹。从2012年郑州东站投入使用，到2015年郑州西站建成通车，再到如今郑州南站建设的如火如荼;从原来的“十”字形高铁贯通南北、连接东西，到慢慢画出西南、东南方向的一撇一捺，再到西北、东北方向一点一撇的敲定，短短几年，郑州在全国城市竞争排名中直线上升，在中国“最具吸引力”十大城市、中国“新一线”城市等榜单中不断上榜，这无不展现出郑州的活力和实力。

　　“高铁让郑州这个内陆城市变得更加开放。”河南省科学院地理研究所所长冯德显表示，河南是从长三角到西北内陆便捷通道的必经之地。尤其是新亚欧大陆桥的开通，郑州通过亚欧大陆桥可通江达海，往东影响日本、韩国，往西辐射中东、欧洲，直至西半球的大西洋海滨。“从这个角度讲，郑州的区位优势无可替代。”

　　有业内人士认为，“米”字形高铁并不是郑州得以飞跃发展的唯一要素，郑州作为中原城市群龙头城市，又是单核省会城市，再加上近几年郑州航空港实验区、自贸区、国家中心城市等种种利好政策的落地，人口虹吸效应本来就很突出。而高铁的便捷性使得郑州虹吸效应更加凸显，整个城市更加具有活力、更加开放和包容。

　　东站人气渐旺

　　商务特色浓郁

　　2012年，郑州东站正式投入使用。俗话说“火车一响，黄金万两”，郑州东站高铁片区的繁荣就此拉开帷幕。

　　此前，业内专家曾质疑高铁片区离市区较远、交通不便，井喷式供应的写字楼有供应过剩的空置风险，而后，随着高铁线路的丰富和完善、区域公共交通网的逐步成型，加之写字楼品质普遍较高，高铁片区成功吸引诸多国内外大型企业、世界五百强企业的相继入驻，高铁片区的繁华让此前的质疑声偃旗息鼓，区域价值正不断凸显。

　　而今在郑东高铁片区，拔地而起的高端写字楼覆盖了昔日的荒凉，逐渐汇聚的车流、人流充盈出繁华的光景：汇艺时代广场创意LED天幕屏走红网络，尤到夜间吸引众多游客驻足，周边餐厅高朋满座;郑东绿地中心双子塔成为高铁片区地标建筑，即将开放的绿地天空之城购物中心引起业内诸多期待。此外，绿地之窗、亚新广场、升龙广场、永和宇宙星等高端写字楼林立，郑州东站商务特色风姿尽展。

　　而在住宅方面，尽管片区内住宅业态有限，却频现精品：有以“绿色、科技、现代、精装”为特色的超高层地标华宅建业天筑;有艺术风格浓厚的花园式建筑瀚海晴宇;有海马地产的成名之作海马公园……

　　近两年，郑州东站东广场的规划和建设也渐入佳境。根据规划，东广场占地面积是西广场的3倍，将对地下空间合理利用空前重视，区域内18万平方米水域面积的莲湖工程将打造花园式景观。去年11月，宝能拿下东广场8块地，建设东广场进入实质性阶段。据了解，宝能国际金贸中心位于郑州东站东广场，由三栋高层建筑组成。将打造一个衔连贯通、尺度宜人、科技与艺术聚集的全新生活场所。昨日，郑州东站东广场8宗商服地块顺利摘牌，华润置地一举拿下全部地块(截至记者发稿前，地块状态待审核)，用于开发建设华润新时代广场，欲建郑东新区又一战略性引领项目。“在中原腾飞的关键时刻，高铁东广场作为连接白沙、绿博组团的‘咽喉’要冲，必将成为城市发展重要的引擎力量。”有业内人士指出。

　　“郑州是中原经济区的核心城市，高铁商圈是郑州市未来的核心区域，多元化立体交通系统发达，人流物流资金流信息流汇聚，发展辐射中原经济区的商贸中心条件优越，前景光明。”在河南商业经济学会会长宋向清看来，随着时间的推进，城市未来发展潜力加大，势必会引发高端写字楼需求量的增加，同时也将提升该区域商业地产的价值。商务办公、高端住宅、生活休闲等多种业态将与郑州东站紧密地结合在一起，高铁生活圈和高铁文化圈会更加繁华。

　　上海绿地集团中原房地产事业部相关负责人也认为，“米”字形高铁网络以及发达的公路、地铁等配套交通的完善，使高铁商圈的服务范围不仅仅限于郑州，甚至也不仅仅是河南省内，而是面向全国乃至全世界。

　　南站频获关注

　　添锦航空港区

　　位于郑州航空港实验区的郑州南站虽然建设较晚，却从规划到落地，再到开工，都受到业内人士的持续关注和期待，此次郑州南站建设进度的报告让其在人们心目中的形态更加具体，也让其带来的影响再受热议。

　　据悉，郑州南站紧邻机场，根据规划，郑州南站及相关工程总投资181亿元，主要包括郑万及郑阜铁路正线和车场、郑阜联络线、动车走行线及动车所、站房及配套房屋以及地铁9号、13号线相关工程等，定位于郑州市第三客运站，主要服务于黄河以南地区快速铁路客流、物流的集散和中转。郑州南站建成后，年旅客发送量预计近期为840万人，远期达到1160万人。

　　“无论是高铁还是飞机，都能为航空港区带来一个重要的支撑：人。有了人的聚集，才会产生各种需求，企业才有更多发展的机会和更大的发展空间。对于房地产行业来说，同样如此。”郑州航空港区某开发商说，“按照预测，未来这里将聚集200万人。这么多人口急需栖身的地方、商务办公的场所、购物休闲娱乐的场所。航空港区的商圈兴起、楼市繁荣、人口聚集，其实无形中都在改变郑州的城市经济结构。这也是高铁所带来的变化。”

　　郑州航空港区盛世宏图置业有限公司相关负责人也认为：“高铁的核心是对人流的带动，郑州南站作为郑州‘米’字形高铁网的重要组成部分，是郑万高铁、郑合高铁的交会点，建成后可以串联安徽合肥、重庆万州等城市，带来的是巨大的人流，对周边楼盘、对港区、对郑州都有着重要的意义，在未来都能享受由交通枢纽带来的红利。”

　　在郑州南站附近，房地产开发正如火如荼，有本土优质房企所建的康桥林语镇、永威南樾;有深耕港区十余年的豫发建造的住宅、商业等项目;有中国建筑业、房地产企业排头兵中国建筑打造的中建森林上郡;亦有以细节取胜，绿城管理与世航集团精雕细刻而筑的世航四合院。

　　“对航空港区而言，房地产业将是区域发展的主要推动力之一。”河南财经政法大学教授李晓峰说，“随着未来郑州南站的投入使用，越来越多的企业将会在此落户，加上河南自贸区将发挥航空港区对外开放和资源配置优势，带动很大一部分人就业，激发区域对房地产市场质和量的需求，航空港区的发展必将再一次迎来突破。”