【豫网讯】今年1月，第一辆共享单车来到郑州，人们醉心于它随取随骑的特质，满意于它随处停放不担心被偷的优点……渐渐地，大街小巷都出现了它们的身影。

　　落户郑州这半年，共享单车改变了不少人的出行方式，也给城市管理增加了一些难度，与此同时，它对郑州自行车行业的影响也不容小觑。日前，河南商报记者走访了郑州多处自行车销售地，一探共享单车来郑后自行车经销商们的日子。

　　共享单车来了，郑州不少市民笑了。虽然它对城市管理造成困难，也因为存在一些设计缺陷引发悲剧，但不可否认，有了共享单车后，人们与公交、地铁接驳以及短途出行方便了不少。

　　但是，共享单车来郑这半年，对郑州自行车商户们来说，却是一段难熬的时光。与盛夏橙色高温不同，不少商户直言在暑期卖车旺季遭遇寒流，“这半年销量几乎少了一半”“这十几年了，我还是头一次见这旺季不旺”……而关店和转行也在他们中间不时发生。

　　【探访】

　　店主坐街边摇蒲扇 1小时仅俩顾客来看车

　　7月2日上午11点左右，河南商报记者来到著名的黄河路自行车销售集中地，三三两两坐在店前聊天的商户，让记者在有种被夹道欢迎之感的同时又不免错愕：周末不该是生意最好的时候吗，这跟记忆中从此经过要绕来绕去躲人的印象完全不一样。

　　“恁今天开张了木?”“开啥张啊，有活儿了还往这儿坐啊?”一名年轻男子苦笑着询问一名中年男子，该中年男子摆摆手，微微皱眉，随即端起水杯，坐在店前的椅子上点燃了一支烟，两人意味深长地相视一笑便默不作声。

　　黄河路经八路至经七路段南侧有大小数十家自行车店，销售的自行车涵盖高中低档，有专业的山地自行车，也有普通家用自行车，价钱在一两百元至上千元不等。

　　“好多人来这儿买车，可有好几十年了。”路过的市民张老先生住在省委社区，他和身边不少人的自行车都是在这儿买的，“生意可红火，碰见周末你想买个车还得排队装。”

　　回头望向这些店铺，店主人或坐在店门前，或摇着蒲扇，或聊着天，又或注视着过往行人和车辆眉头紧锁一言不发，在河南商报记者观察的近1个小时，这些店铺先后接待了同样的两名顾客，而最终，这俩顾客也没有在任一家店购买自行车。

　　【吐槽】

　　卖了十几年自行车

　　头回碰见旺季不旺的情况

　　早在上世纪80年代，黄河路、经八路就出现了卖自行车的商铺，越聚越多。虽然没印象中市场的样式，但这些店铺的生意十分红火，而客源也不局限于金水和二七区市民，所以在十几年前下岗后，老陈选择在黄河路经七路口西南角租了家十来平方米的店，卖起了自行车。

　　“以前每到周末，店外是买车装车的人，店里是看车的人。”自行车店给了老陈养家糊口的能力，十几年间，他俩早已难舍难分，即便在电动车备受追捧的这些年，店铺的生意也没让老陈失望，可自打4月份起，老陈隐隐觉得快负担不起月租约1万元的房租了。

　　“年初开始生意就一直走下坡路，十几年了我还是头一次见这旺季不旺。”每年6月到9月，是自行车经销商认为的销售旺季，可今年到了3月，尤其进入6月以来，老陈店铺的销量出现下滑，原本周末少说能卖六七辆车，如今能卖三四辆车就已是“烧了高香了”。

　　至于原因，老陈说有多方面因素，但影响最大的则是共享单车。“人们图新鲜好奇，觉得方便都去骑共享单车了，他不需要了还会来买吗?”挥动着蒲扇，老陈重重地叹了口气。

　　共享单车来郑州半年

　　自行车行生意减半

　　老陈回忆往昔车行盛世时，不止一次提到旁边的捷安特自行车店。

　　“以前暑假，尤其碰上周末，捷安特一天能卖四五十辆车，店里人挤人，师傅推一辆卖一辆。”那时，也是老陈店铺生意最好的时候，一天能卖一二十辆车，只不过如今他们这些店，都遭遇了共享单车带来的寒流，“我们几家店都差不多，一天到晚也没啥人。”

　　捷安特自行车店工作人员小李则称，“跟往年同期比，这半年销量几乎少了一半。”小李说，原来到周末，他们店一天能卖30多辆车，但今年即便是在旺季的周末，一天最多卖不到20辆车。

　　“我们利润并不大，但房租一月好像得6万元，员工一月得开好几万的工资，感觉现在是勉强能裹住。”小李说，他们的自行车主要针对的消费群体就是学生，但自有了共享单车，许多父母觉得可以省掉一笔买车钱，而学生们又对扫码解锁等充满好奇，在这种情况下，他们的销量明显下滑。

　　一位不愿透露姓名的人士称，在郑州众多捷安特自行车店中，位于黄河路的这家店还是经营情况较好的，其他店铺的情况似乎更糟，“有好几家店都不挣钱，反正今年都不好过。”

　　【现象】

　　自行车店

　　关闭和转让增多

　　“有两家干不下去了，他们走了或许其他人的生意就好点。”小李的这番话，被老陈和其他几位商户否定了，“他们关不关店，对俺们的生意没有任何改变，买车的总数变少了，关店有啥用。”

　　听到这话，一位姓赵的自行车店女商户叹了口气，说，“电动车都没有对自行车生意造成影响，谁知道却被共享单车打击了。”赵女士的话似一记重拳，让其他几位商户低头不语。

　　赵女士告诉河南商报记者，这两家车行已经关门几个月了，但至今仍未有人接盘。“行业大气候不行，谁接不挣钱的生意呢。”另一位自行车商户说。

　　闭店和转让并非黄河路自行车店专有的情况。

　　7月3日至5日间，河南商报记者先后走访了沙口路北三环口、东风路文峰街口附近以及市区内的自行车店，发现同样存在闭店和转让的情况。

　　“跟崔克那种高端车不能比，人家卖一辆能顾住一段时间，咱们卖的是普通自行车，本身竞争就大，现在共享单车一来，买车的人又少了，可多人熬不住都不干了。”沙口路北三环口某自行车店老板张先生说，这几个月，他认识的商户中，有一家关门，一家准备转行。