传统车企全面电动化

　　奔驰携全新EQB纯电SUV全球首发，全新EQS纯电轿车与全新EQA纯电SUV联袂完成中国首秀，开启“梅赛德斯-EQ之年”。

　　宝马创新BMWiX和全新BMWiDrive等亮相，诠释了宝马集团对于新时代语境下“以客户为中心”的全新定义。

　　凯迪拉克LYRIQ宣告通用汽车彻底倒向“全系纯电动化”;起亚纯电动车型EV6、智跑ACE，现代IONIQ(艾尼氪)5等车型代表品牌将以电动化为重点;丰田汽车在首发bZ4Xconcept概念车的同时宣布，到2025年在中国推出20多种新能源汽车;本田发布了全领域电动化家族，要形成行业内首个覆盖SUV、轿车、MPV全品类，囊括混动、插混、纯电的电动化家族;广汽三菱发布了全新纯电动车型的命名——阿图柯(AIRTREK)……各家传统车企，尤其是跨国车企，都在强力推进汽车电动化。国产车和造车新势力更受关注

　　自主品牌是本届上海车展最活跃的元素，新车型和新概念不断。

　　长城汽车“5+5”航母作战群成员哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉、坦克五大整车品牌集团出场，显示出强大的研发制造能力。

　　上汽荣威正式发布全新系列——ME系列，并全球首发亮相ME系列旗下首款SUV——荣威鲸;MG携“全球首款纯电超跑电竞座舱”MGCyberster亮相，以高能浪漫主义重燃跑车梦;上汽R汽车携“智慧新物种”ES33、“全球首款5G智能车”MARVELR及“续航‘芯’霸王”ER6三款重磅车型强势出击。

　　本届上海车展多了不少新车企，包括上汽智己、恒驰汽车、极氪汽车、东风岚图、上汽R、合创汽车等。其中，跨界造车的恒大旗下恒驰汽车热度极高，9款车型集中亮相，并邀请媒体参观了上海制造基地。比较受关注的还有吉利旗下的极氪汽车和北汽旗下的极狐ARCFOX，首次亮相的极氪001最快将于10月份交付，北汽极狐ARCFOX则与华为共同展出αS。

　　“低碳化”“自动驾驶”是热点

　　近期热议的“两碳”(碳达峰、碳中和)目标，成为上海车展上车企最关注的话题。

　　广汽集团借本次车展发布以“e-TIME行动”计划为指导的“GLASS绿净计划”，进一步推广绿色低碳智能制造模式。奇瑞汽车正式发布“奇瑞4.0时代全域动力架构”，并将架构下的燃油及混合动力解决方案定名为“鲲鹏动力CHERYPOWER”，热效率最高可达到45%，节油率超过95%。基于全新混合动力技术的PHEV、HEV也将全面应用。

　　在跨国车企中，大众汽车已经明确提出2050年实现碳中和;丰田汽车也发布了“丰田环境挑战2050”战略，提出2050年二氧化碳排放量比2010年减少90%的战略目标。

　　不少企业不再仅仅以电动化为卖点，而是在智能化方面继续加码升级，都摸到了L3的门槛。如威马W6和小鹏P5，分别以L4级无人驾驶功能的AVP自主泊车系统及激光雷达和城市NGP功能(XPilot3.5辅助驾驶系统)为最大卖点。极狐阿尔法S也具备了城市若干场景自动驾驶功能，而华为、百度、地平线、中国移动、大唐高鸿、大疆、四维图新、商汤科技等近百家芯片、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案、车联网等方面的科技企业，也出现在了上海车展上，可以预见未来几年自动驾驶将是汽车发展的前沿阵地。

　　4月19日，上海车展开幕，主题是“拥抱变化”。本次车展亮点纷呈，传统车企强力电动化，造车新势力等自主品牌新品不断，自动驾驶和绿色环保成为未来几年的最新趋势。