很难有一个年份，会让汽配商家印象如此深刻。

　　如果要评选年度关键词，疫情、大火、外迁必然在列。站在新一个十年的起点，一些从业者发出了疑问：外迁潮会在2021年继续吗?如果非迁不可，哪个市场最有可能在2021年倒下?十多家市场激烈厮杀，谁能笑到最后?

　　混战　郑州汽配行业将继续混战，“玩家”有十多个

　　郑州汽配行业在2020年发生了一个关键性事件——年中，天荣汽配城外迁，行业发展路径进入拐点，市场格局引发大变局。

　　往前追溯郑州汽配行业跌宕30年，历经一家独大到两强争霸再到多足鼎立时代。上世纪90年代，汽配大世界以先驱之姿一枝独秀，启蒙市场;到本世纪前十年，随着北环汽配车饰广场建成，双方隔路对望，相爱相杀，两分天下;再后来，北环汽配车饰广场外迁(2016年)，天荣汽配城成就大业，南三环汽贸园搬迁(2018年)，中牟汽车产业园应势而起，它们与宏达车业广场、商堡汽车装饰广场、亚邦汽配城，共分天下，形成行业多足鼎立格局。

　　在这个由汽配构筑的财富王国里，汽配大世界、北环汽配车饰广场和天荣汽配城，都曾先后“坐庄称王”。这个时候，汽配江湖格局尚且明晰，远未到混战局面。分界点是天荣汽配城搬迁。

　　为了分食昔日霸主外溢商户，一下子冒出来十多家汽配市场。每家都在抢，其结果只能是每家都吃不饱。天荣外迁，打乱了曾经的市场格局。“2021年，郑州汽配行业割据混战将依然是常态，谁都想吃了对方、谁也无法吃了对方。”一名从业超15年的行业资深人士向河南商报记者预测，“行业从一家独大迈入以花园路汽配商圈为中心，郑东、郑西、郑南均有分布的多点布局状态。”

　　参与混战的包括汽配大世界、宏达车业广场、商堡汽车装饰广场、亚邦汽配城、格力汽车欢乐谷、绿都汽车产业总部港、锦艺汽车智汇港、华南城、中牟汽车产业园、双桥五金机电汽配城、海燕汽贸城、新北站汽配市场、八堡汽配城，有十数家之多。

　　求生 市场想在混战中突围，差异化成求生之道

　　如何在2021年割据战中活下去?多名受访者认为，差异化是求生之道。

　　由华美、华益、宏达、泰祥等6家投资方开发的中牟汽车产业园，在圈内构筑了大车配件的“护城河”。

　　郑州汽配行业的舞台中心依然在郑北，“带头大哥”是屹立20多年不倒的汽配大世界。从长远看，它的劣势是发展空间受限，市场安稳性隐患未完全排除;但它的成熟度、地理位置、管理团队、周边配套均是行业领先。

　　距离汽配大世界不远的宏达车业广场，打造出了汽车用品最集聚市场，这是它选择的差异化路径;而商堡汽车装饰广场则用维修做出了自己的特色。

　　亚邦汽配城由原北环汽配车饰广场商户搬迁而来，有老市场的底子，又是此次天荣外迁中最大受益者，国产车配件是其优势。

　　格力汽车欢乐谷没有再陷入配件商争夺泥淖，而是另辟蹊径，主打一站式汽车改装生态基地，并为此更名酷车茂，用高档店面吸引了东升、强生、夜鹭灯改等改装业大户。与它形成业态正面交锋的是绿都汽车产业总部港，特色业态亦是改装。

　　双桥五金机电汽配城，优势在于产权自持，获得了政府层面的认可，市场稳定，同时交通便利，主要业态为汽修。

　　锦艺汽车智汇港主力业态是配件，产权稳定、硬件新、交通区位好，不久前与附近须水村合作拿得了数万平方米仓储，解决了仓储难题。

　　华南城为综合市场，独居郑南，在多场汽配市场外迁较量中有所斩获，形成了如今占比并不高的汽摩配区。

　　预测

　　1 2021年哪家市场会被外迁令突袭?

　　一些受访人士预言，2021年的郑州汽配市场，依然躲不过外迁，甚至会有不止一家市场的搬家解体。

　　比如，绿都汽车产业总部港依然未能从外迁困局中彻底走出。2020年10月，绿都突然被贴上外迁公告，要求七日内拆除，原因是未取得建设工程规划许可证。外迁令一度令市场备受压力，个别商户闻风出走。如今，外迁依然没有实质动静。河南商报记者从相关政府部门获悉，外迁暂停是因为环保治理，是否会重启尚是待解谜团。不过市场方坚称，不再外迁。

　　多次上榜外迁名单的郑州汽配大世界，曾被要求2019年11月外迁。喊了多年，2021年，“狼”是否真的会来?

　　有消息人士称，汽配大世界正在变更用地性质，完善相关手续，市场极有可能保住。不过，2020年7月，金水区商务局回复网友的外迁疑问时称“汽配大世界已列入市政府商贸提质工作行动计划，具体完成外迁时间，市外迁办还未下达，该市场外迁工作正在积极筹备中”。争议和传言满天飞之际，高屋建瓴之人或许早已想好退路。汽配大世界掌舵人丁俊武可能正是这样的未雨绸缪之人。有说法认为，丁俊武早年在大河路沿线拿有土地，一直未开发，一旦老市场动迁，其将新建市场，以无缝承接商户过渡。

　　东四环亚邦汽配城也在传言的动迁序列，但尚未有确凿消息。另外，外界传言商堡汽车装饰广场的租赁期即将到期，未来如何变局，也吊足胃口。

　　2 哪家市场能一统霸业、笑到最后?

　　外迁的“隐形炸弹”随时可能引爆、疫情影响未完全消除、十多家市场激烈厮杀……谁能笑到最后?未来有没有一个市场能够最终兼并对手，成就一统天下的霸业?行业人士分析，最有王者之相的市场，需要具备几个因素。

　　首先是掌舵者需深耕行业多年，对行业有持之以恒的热忱和长期的积淀。

　　其次是要有过硬实干的管理运营团队。因为管理团队的不专业不作为，把一手好牌打烂的批发市场运营失败案例，不止一起。

　　再次，汽配市场频繁搬迁让商户伤筋动骨，产权明晰、土地性质合法的市场，逐渐受到商户认可，成为市场做大做强的硬性条件。不合法市场频遭拆除案例并不鲜见，例如，2016年南三环国产汽车配件市场因租赁集体用地被判违章建筑，2018年亚邦部分区域因耕地私改商业被拆。

　　最后，一些人士认为未来最有可能诞生霸主的，大概率“不会远离郑州传统汽配集聚区”。郑州汽配商户长年累月习惯在该区域，这里承载了单个商户背后的家庭住房、子女教育、家庭养老医疗。搬迁是关系一个家庭的庞大工程，距离过远，必将加重家庭负担。