【豫网讯】3月31日，国务院常务会议确定了促进汽车消费三大举措。包括将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年;中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车;对二手车经销企业销售旧车，从今年5月1日起至2023年年底减按销售额0.5%征收增值税。

　　4月1日，郑州也推出了本地的汽车消费政策：在本地购买郑州产国六车型，每台给予生产企业3000元补助，同时奖励郑州销售前十名的汽车经销商。

　　从中央到地方的一系列政策，受到了河南本地车商的欢迎，大多数车商认为，随着复工复产的提速，“国三条”+郑州政策，会帮助河南车市“破冰”。

　　增值税减至0.5%，促进二手车流通

　　“实际的影响并不大。”对于此次税改，不少二手车商表示，二手车交易税费之前是4%，后来降到现在的2%，但对他们而言还是很高。以一辆10万元的二手车为例，2%的税费标准意味着要交2000元的税。

　　“实际上，我们一辆10万元左右的二手车，毛利才两三千元。”郑州腾发名车广场的相关负责人告诉记者，在实际过程中，大家都是以二手车交易票的形式完成交易的，因为交易票的费用只需要几百元甚至几十元。“相较于目前交易票的成本而言，0.5%的税费依然比较高，尤其对于二三十万元的车辆而言。”二手车商曹先生认为，按差额部分征收更好一些。

　　“这次主要是减轻了企业的压力。”河南威佳二手车负责人表示，“0.5%的税改，对于实际交易的影响不是最主要的，而是会促进二手车的流通，尤其是对于希望在行业做大的二手车企业而言，0.5%的税改后更有利于他们将销售额做大，二手车市场上可能会出现一些大型的‘独角兽’。”

　　新能源车补贴延长，可以放心买了

　　“之前的补贴时间是到今年的12月31日截止，无论客户还是我们都有点担心。”北汽新能源天之悦4S店负责人表示，新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年，给商家和消费者都吃了个定心丸。

　　“今年1～2月新能源汽车生产了5万台，同比下降63%，其中新能源乘用车市场累计下降58%，市场严重低迷。”河南省汽车行业协会负责人说，受疫情叠加影响，纳入乘联会销量计算的132款纯电动车里，仅剩下57款有销量，其他全部归零，而新能源车的补贴是先销售再进行清算审核，两年内未行驶够2万公里并不能拿到补贴，因此政策的延期，给了很多新能源车企继续开发新车新产品的信心。

　　河南源通负责人马长春表示，补贴的延续，会鼓励厂家不断强化产品，“现在大部分主流新能源车续航里程已经迈过400公里，甚至是500公里、600公里大关，补贴延长两年，给了消费者更强的信心”。

　　郑州推出促汽车消费政策

　　中国汽车工业协会数据显示，受疫情影响，今年2月，中国汽车销量仅为31万辆，同比下降79.1%，在郑州，前三个月甚至出现经销商销量为零的境况。

　　为此，中央多部委多次发声，表态将稳定促进汽车消费，地方政府也加紧行动。

　　4月1日，中共郑州市委办公厅、郑州市人民政府办公厅发布郑州市关于促消费增活力稳增长的若干举措，其中，对上半年销售额达到去年同期水平的前10名限上汽车销售企业，每家给予5万元奖励。对前三季度销售额增量前10名的限上汽车销售企业，每家给予10万元奖励。对全年销售额增速超过全市社会消费品零售总额增速，总量前10名的限上汽车销售企业，每家给予50万元奖励。

　　措施中同时提出，鼓励本地乘用车生产企业对消费者进行让利销售，2020年9月30日前，对郑州市整车企业生产的“国六”标准新车，在郑州市每销售1台给予生产企业3000元补助。