上海760轿车。早期郑州出租车以华沙、伏尔加、上海760轿车等为主

　　拉达轿车。1993年之前，郑州出租车以菲亚特、拉达等为主

　　“面的”。1994年，“面的”在郑州一夜“暴增”

　　夏利。1996年郑州叫停“面的”，要求新出租车一律为三厢夏利以上轿车

　　捷达。1998年底至2003年底，郑州出租车以捷达、富康等为主

　　富康。1998年底至2003年底，郑州出租车以捷达、富康等为主

　　旗云。2006年以后，郑州出租车型增多，旗云是其中一种

　　桑塔纳。2017年郑州出租车选型放开

　　【豫网讯】出租车，是城市现代化的标志之一。1978年，出租车第一次出现在郑州街头。40年来出租车在给市民提供出行便利的同时，也见证了郑州的成长。

　　从上世纪70年代郑州客运公司成立，到上世纪90年代“面的”狂热、出租车统一颜色，再到如今的车型放开……一起来透过郑州出租车的变迁，来发掘郑州的变化吧。

　　河南商报记者 陈诗昂 实习生 王巧云/文 河南商报记者 王春胜/图

　　1978

　　郑州最早的出租车型：华沙、伏尔加、北京吉普

　　出租车，是城市现代化的标志之一。

　　1978年，郑州市客运公司成立，拥有华沙、伏尔加、上海760轿车、邢台面包车、北京吉普约10辆营运车辆。郑州市出租汽车的历史，从此拉开。

　　1993

　　这些车型你可能没听过：三雁、长剑、康达、东方红

　　到了1993年，市场化的出租汽车公司开始出现。当年10月，银港、康福达、迪发三家出租汽车公司的150辆微型面包车投入营运，“面的”开始出现在郑州街头。一些中高档轿车开始进入出租汽车行业，主要车型有桑塔纳、奥迪、捷达、三雁、长剑、康达、东方红等。其中，低档国产轿车和东欧轿车占七成。

　　1994

　　狂热的“黄面的” 昌河、长安、松花江等占到七八成

　　1994年，郑州出租车市场被打破了。凭着“投资少、租价低、服务优”，“黄虫(黄面的)”一夜“暴增”。而后，前后两次共增加4000余辆，郑州出租车数量增至7037辆，并在1996年创出11100辆的历史最高值。

　　很快，郑州出租车型也从1993年以前的以菲亚特、拉达等车型为主，扭转到昌河、长安、松花江、吉林、天津大发等“面的”占七八成的局面。