近日，中消协转发深圳市消委会发布的《2017年乘用车车内空气质量调查报告》(以下简称《报告》)，结果显示，71%的车辆挥发性有机化合物浓度高于参考值。冬季不少朋友提到新车，但碍于车外温度较低，一般不太愿意开窗，再加上很多人对爱车进行装饰，会造成车内空气质量进一步下降。那么，应对这种情况有什么行之有效的办法呢?

　　超七成车辆污染超标

　　据了解，《报告》测评的车辆涉及23个品牌45个汽车型号，车辆使用时间在1个月至36个月之间。结果显示，71%的受检车辆挥发性有机化合物浓度高于参考值。

　　郑州市环保局的工作人员郭先生介绍说，目前，国内针对车内空气质量的评价，执行的是2011年发布的《乘用车内空气质量评价指南》，这属于推荐性标准，不具备强制性。去年1月，环保部拟将这一推荐性标准调整为强制性标准，并公布了相关征求意见稿，但征求意见稿之后并未发布正式稿。“因此在我们工作中，对车内空气质量只能测量，没有处罚和强制性整改的措施。”

　　暴晒和通风效果最好

　　“很多人用空气清新剂和活性炭，还有用菠萝和柚子(除污)的，但效果有限。”省分析测试研究中心的工程师介绍说，空气清新剂和菠萝、柚子只能对车内异味起掩盖作用，并没有吸附作用，活性炭虽然可以吸附有毒物质，但很容易达到饱和状态，使用一段时间后要在太阳下暴晒才能再次使用，“市场上其他如光触媒之类的方法，目前还没有定论”。

　　该工程师建议，比较有效的办法还是通风和暴晒，可以找一个有大太阳的天气，把爱车开到太阳底下暴晒十几二十分钟。同时打开暖风，然后把风量开到最大，这个过程车门车窗要全部打开，这样可以有效去除车内异味。

　　新车尽量少做“装修”

　　专业人员建议说，在购车的时候，可以参考《乘用车内空气质量评价指南》规定的车内有毒有害物质的浓度要求，并到专业网站查询所购车辆的各项指标，避免买到车内空气质量不达标的汽车。

　　另外，新车尽量不要选择太多的装饰品，比如玻璃贴膜、座椅皮套、布套、地毯、塑胶踏板等，这些物品大多使用了胶黏合剂，而化纤布则使用了防虫蛀、抗皱的醛类物质，会加重车内的有害物质浓度。

　　除了要防异味，冬季因为不常开窗，还容易出现一氧化碳中毒的问题。郑州中心医院医生董星介绍说，车内空调运转过程中会产生有毒废气，其中最常见的就是一氧化碳，如果在空调环境中待的时间太长，就会导致车上人员轻度一氧化碳中毒。有些开长途的司机喜欢抽烟提神，在密闭的车内抽烟，也会释放一氧化碳，会加重中毒症状。研究发现，当车内一氧化碳浓度在每立方米6毫克至60毫克时，随着时间推移，会降低驾驶人眼睛对颜色的敏感性、空间感受能力、夜晚视觉以及听力，从而导致其注意力下降，思考能力变弱，严重影响行车安全。