到4S店买车除了支付购车款，还要付深度清洁费、上牌费、服务费……记者走访了沪上6家汽车4S店发现，每家4S经销商都在卖车过程中罗列各种不同的名目对消费者进行收费，其中以“上牌费”和“服务费”最为常见，甚至还有些4S店会罗列出例如“深度清洁”等名目进行收费。消保委曾多次表示，乱收费行为是对消费者严重侵权的表现。但是面对记者“为什么要收这种费”的疑问，有4S店的销售人员直接表示：“我们是服务行业，所以要收费。”(据10月31日《新闻晨报》)

　　消费者在选购汽车之前，往往是比较各家4S店公布的“裸车价”，并不清楚还有其它收费项目，而包括所谓的深度清洁费、上牌费、服务费等，都是4S经销商额外增加的收费项目，超出消费者的预期价格范围，亦变相提高了车价，令汽车真实销售价被扭曲。而且，这些乱收费项目并未明码标价，均是销售人员口头告知，部分收费项目存在议价空间，且有已被废止的收费项目，被换个“马甲”继续收费的现象。

　　由此可见，在4S店销售汽车的过程中，存在诸多明显的乱收费行为，且价格未明确公布，已经涉嫌价格欺诈。从记者调查的情况看，此种行为非常普遍，每个4S店都有类似行为，只是收费项目不同罢了，说明在汽车销售环节里，乱收费乃是行业“潜规则”。而且，此前上海市消保委也针对汽车销售做过暗访，发现存在侵害消费者公平交易权的情况，在车辆销售中巧立名目变相加价。

　　可见，4S店销售汽车环节的乱收费行为，不仅持续了很长时间，亦受到消保委的关注，并多次公开批评，却依然没能纠正过来，4S店的痼疾难道就治不了吗?监管部门是否存在失职?虽然汽车销售属于市场化经营，对于具体价格物价部门无需干涉，但4S店没有落实好明码标价，则就需要予以纠正了，并依法对违规者予以处罚。

　　按照4S店工作人员的说法，“现在4S店的竞争非常厉害，一辆裸车根本赚不了钱，销售挣的钱都是依靠这样的额外收费以及售后保养。”可见乱收费也是恶性竞争造成的，汽车厂商与4S店都负有责任，不能将销售压力全部转化到销售人员的头上，应改变不合理的报价体系和薪酬制度，让车价更为透明，消费者能够明明白白消费，销售人员可以通过正常销售，得到相应的合理报酬，从而堵上乱收费的漏洞。

　　汽车销售乱收费乃是行业产能过剩、市场下滑造成的，以往在汽车景气度高的时候，4S店主要依靠冲击销售额、年终返点赚钱，现在则靠乱收费赚钱，显然是偏离了市场正常轨道，凸显恶性竞争的危害性。因此，汽车厂商要调整竞争策略，不能只顾拼销量，忽视对4S店的管理，致使价格体系紊乱，令消费者利益受损，进而损害到品牌美誉度和信誉度，其负面影响更为深远，也更加不易扭转过来。