【豫网讯】随着机器的轰鸣声，一辆辆报废的黄标车瞬间被撕碎，并剪切成废旧钢铁……8月3日上午，在郑州市中原商再生资源有限公司，郑州市交警支队开展对报废黄标车集中拆解活动。

　　按照省委、省政府部署，全省公安机关打响大气污染防治攻坚战，对黄标车、老旧车及渣土车进行全面淘汰治理，切实改善我省环境空气质量。今年10月底前，全省要确保完成2016年黄标车和老旧车淘汰任务，黄标车209048辆、老旧车193533辆，总数超过40万辆。

　　目前，我省淘汰黄标车和老旧车进展情况怎么样?为此记者采访了相关部门。

　　黄标车污染量是国Ⅳ标准车28倍

　　“找回蓝天揪着‘黄标车’不放，是有原因的。”省公安厅交警总队副总队长苗雨露介绍，近年来随着城市机动车保有量的剧增，车辆尾气排放日益增多，尤其是车况老化、排污控制技术落后、高排放、高污染的“黄标车”，已经成为影响城市大气环境质量的主要污染源之一。

　　苗雨露称，黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国一排放标准都未达到的汽油车，或排放标准达不到国三标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，被称为黄标车。虽然黄标车在机动车的总量中占比不大，但其排放的污染物浓度非常高，据调查显示，1辆黄标车的污染物排放量相当于28辆国Ⅳ标准汽车的排放量。

　　“黄标车多数使用年限长、机械设备老化、保养不到位、车辆安全状况较差，安全系数很低，容易造成交通事故。加快淘汰黄标车，是改善环境空气质量、保障广大群众身体健康的重要民生举措。”苗雨露说。

　　治理黄标车有三大难点

　　黄标车治理年年被“点名”，治理和淘汰难度在哪里?苗雨露告诉记者，治理黄标车有三大难点。

　　为获利益私卖车辆。黄标车车主为了获得最大的经济利益私自将车辆分解予以

　　变卖、转让，有的并未在车管部门办理过户，有的因为年代久远、损坏严重或交通违法过多不愿处理导致自然灭失，以致无法找到该黄标车。

　　主动注销比例低。对达到强制报废标准的黄标车，按照相关规定，交警和环保部门将黄标车车辆信息发布公告后，车主在规定时间内应到交警部门办理注销手续，但车主主动到交警部门注销的比例很低，不排除有些车辆仍在道路上行驶。

　　数量一直在变化。黄标车是一个动态概念，随着时间推移，部分绿标车可能会成为高污染排放的黄标车，并且由于不同地方标准不同，有的车主利用对外地车辆监管体系不健全的法律空隙，将销到外地的黄标车挂上外地牌照后，回流到社会继续使用。

　　10月底确保完成淘汰黄标车任务

　　从7月初开始，省公安厅开启治理最严模式，在全省组织开展黄标车、老旧车和渣土车专项治理百日行动，全力打好淘汰治理攻坚战。10月底前，全省要确保完成2016年黄标车和老旧车淘汰任务。

　　省公安厅要求，全省各级交警部门对所有黄标车逐一登记造册，核实档案，建立台账，要充分利用视频、卡口等监控设备，对违规进入限行、禁行区域的黄标车进行抓拍处罚。同时，加大路查力度，做到发现一辆、查扣一辆、处理一辆，对

　　已经淘汰仍在道路上行驶的黄标车、老旧车，依法扣留，并交由回收企业强制拆解报废。

　　此外，全省高速公路和国道全面禁止黄标车通行，对查获的黄标车，按照法律法规严肃处理，罚款、扣车、强制报废齐上阵，用足一切法律手段。

　　坚决杜绝“五大总成”流向市场

　　对淘汰的黄标车如何处置?省公安厅交警总队副总队长刘士彪说，由交警部门将查处的黄标车统一运到有资质的回收企业进行拆解，交警部门严把黄标车、老旧车拆解报废关，对于车主送来或被查缉收缴的已淘汰黄标车、老旧车，一律逐车在发动机、轮胎、传动轴上用电钻打孔，留存照片，建立台账后监督报废，坚决杜绝回收的报废汽车及其发动机、方向机、变速器、前后桥、车架“五大总成”流向市场。

　　刘士彪介绍，根据国务院出台的《报废汽车回收管理办法》规定，凡报废车辆必须进入有资质的企业进行拆解，拆解下来的部件只能以废金属处理，拆解的“五大总成”应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料。

　　“日常经营中，从我们收车到拆解后出售废料，每一道程序都有严格的监管，每辆车在拆解后，我们会按程序帮车主到车管所办理注销手续。”郑州市中原商再生资源有限公司总经理曾辉说。