【豫网讯】嵩岳苍苍，车舞飞扬，各路豪强，征战赛场。2016年“嵩皇体育”杯河南登封·中国汽车拉力锦标赛(CRC)2016赛季揭幕战于6月10日在登封嵩皇体育小镇正式打响。今年的CRC登封站好手云集，共有来自全国的40支车队和两百多名车手参赛，连续多年的冠军斯巴鲁、CRC王者一汽-大众等国内顶尖车队在此展开激烈角逐。登封站可以看作本赛季CRC的最大看点，作为首站比赛，该站启用了一条全新开辟的魔鬼赛道。赛程全长161.88km，由著名拉力老将查永新设计。被高度赞誉“只为拉力而生”的纯沙土赛道，弯多、起伏不定，对汽车产品的性能与品质都是巨大考验。

　　北汽绅宝|赛事“王者”再度归来

　　面对高难度赛事，今年北汽绅宝沿用上赛季国内知名车手樊凡、王翔以及来自芬兰的车手科托马与绅宝D50战车的“黄金组合”。在登封站首发仪式现场，本届赛事组委会特邀北汽绅宝车队作为开幕式的“特别嘉宾”，以绅宝D70和D50组成的特技车队为开幕式奉献了一场令人血脉贲张的飞行秀表演。

　　采访中车手樊凡表示，“今年的赛道中扬尘干扰很大，加上路面起起伏伏的连绵小坡，应该说给油门、刹车配合带来了超高难度系数，但绅宝战车底盘表现了一贯过硬的素质、连续冲坡毫无后顾之忧，车身稳定性极佳。相信这次登封站，我们将玩得够尽兴、够痛快!”北京汽车销售有限公司市场公关部新任副部长李磊接受专访时也表示：“除了CRC外，今年将更加专注于国内、国际顶级赛事，北汽绅宝性能与品质的保障，为赛事竞技、开拓市场都增添了重要筹码。”

　　长安逸动XT|首站先声夺人

　　全新的赛季，全新的队伍，揭幕战首日长安逸动拉力车队的五台长安逸动XT赛车在登封站完成了首次亮相。在首日的两个赛段比赛中，长安逸动拉力车队表现出色，压倒众多老牌儿劲旅。最终经过激烈角逐，首次参赛的长安逸动拉力车队，成为最大黑马。凭借过硬的产品实力以及完善的后勤保障，83号车组邓晓文、谢思雯勇夺S2组首站冠军，并超越众多大排量、深度改装车组，斩获国家两驱组亚军，一举成为中国专业赛车界的“凯泽斯劳滕”。

　　为了尽可能体现出原厂量产车的品质水准，CRC赛事要求赛车改装要尽可能接近原厂车。所以，车队为这款长安逸动XT赛车拆除了后座和车内大部分饰板，装上了定制防滚架、质量更轻的碳纤维面板以及赛车方向盘和座椅。为了适应拉力赛的强度，避震器和刹车片也做了一定升级，至于核心的动力系统和底盘方面，在CRC的严格规则之下维持原厂状态。CRC赛事十分艰难，赛道中充满意想不到的急转弯，沙石淤泥不可预判性地飞溅至眼前，凹凸不平的沙石路面和多变的天气所带来的未知路面情况，都是车子所要面对的考验。

　　重返CRC赛场的老将靳刚在接受记者采访时表示：“对于这台车子的操控和稳定性我很满意。登封站的赛道，也能够真正地测出车子的各项数据。感谢长安汽车给我这个机会，让我能够重返拉力赛的赛场。”

　　一汽-大众|第一阶段领跑排行榜

　　在次日的比赛中，来自一汽-大众车队的阿特金森以第一阶段1小时19分53秒02的成绩领跑全场，杜邦拉力车队的麦弗雷迪位列第二，一汽-大众车队的陈德安夺得第三，同时位列中国车手第一。在他后面的分别是北汽绅宝万宇润之车队的陈峰和北京龙翔赛车俱乐部的范高翔。

　　第二天的赛程安排了嵩皇赛段(跑2次)、今石赛段、金牛岭赛段和超级赛段总共五个赛段。在合计里程超过70公里的比赛中，不少车队的赛车都没能征服赛道，发生了各种各样的事故，全场133辆车有47辆赛车退出了比赛。极高的退赛率再次让登封站的赛道坐实了“魔鬼赛道”的名头。不过纵使赛道情况再恶劣，也阻挡不了各个车队征服的车轮和进取的决心，这就是CRC中国汽车拉力锦标赛的魅力所在。