近日，尼泊尔政府一个由政府官员、登山专家和登山社群机构组成的高级委员会建议，申请者登珠峰者需要支付至少3.5万美元的登山许可证费用，而其他海拔超过8000米以上的山峰则需支付2万美元。此前攀登者需支付最高的登山许可证费用为1.1万美元。该建议还指出，珠峰登山者需要事先证明自己具备高海拔登山的丰富经验，必须攀登过一座海拔超过6500米的尼泊尔山峰。

　　今年8月，尼泊尔旅游部长约格什·巴塔里表示，“我们将通过修改法律法规来推动这一进程，确保我们的山区安全，管理有序和受到尊重。”

　　事实上，登珠峰正成为尼泊尔政府一门越来越大的生意，这渐渐成为一项昂贵的极限挑战，越来越多的人正在质疑登顶的意义。

　　尼泊尔政府2019年春季登珠峰收入400多万美元

　　世界上最高的14座山峰中，有8座位于尼泊尔。对于尼泊尔政府而言，最直接的收益来自登山许可证的收入。气候最合适攀登的春季，每位攀登者需要支付的费用为1.1万美元，而在夏季或秋冬季，则价格下降一半多。

　　2019年，尼泊尔官方曾表示今年春季发出史上最多的381张登山许可证，那么仅一季，政府收益就高达419.1万美元。如果按照委员会的建议将价格提到3.5万美元，尼泊尔政府光门票收入或将翻一番。

　　据了解，民间业余登山者要攀登珠峰必须参加登山服务公司组成的登山团队，这促使了尼泊尔当地机构的商业化运作。每一位登山者都需要向公司支付昂贵的费用，一些人批评攀登珠峰成了个人炫富的“富人俱乐部”。

　　中国首个登顶珠峰南坡和北坡的女性登山者郭子君还记得2017年时在南坡登山了解到的服务公司费用，这些公司会帮助登山的客户获取登山许可证，同时为他们提供设备，寻找向导以及制订应急计划。这笔费用中包括直接向尼泊尔政府支付的1.1万美元登山许可证费用。

　　据了解，尼泊尔的商业登山公司分两大类，一类是由非本地人开办的，例如新西兰的罗塞尔公司和美国的IMG公司。最贵的是罗塞尔公司，2017年的登山费用是7万美元，会匹配专业欧美向导或者本地向导。一类是由本地夏尔巴人注册的登山探险公司，费用通常在3万美元到4.2万美元之间。

　　她表示，珠峰攀登季开始的时候，每支队伍都有成堆的物资需要从加德满都运往珠峰大本营，以供应队员和登山向导们未来两个月的生活，这中间会用到直升飞机和牦牛，设备和人力都需要高昂的金钱支撑。

　　除以上基本的登山费用之外，郭子君还需要支付向导登顶小费1500元美元，厨房小费200至300美元。如果在中途出现冻伤、摔伤等其他严重问题，则需要专人背下山或者直升飞机，“那是一笔更大支出的医疗费用”。

　　珠峰“大堵车”，零下40度排队上百人

　　珠穆朗玛峰位于中国和尼泊尔交界处，海拔8848米的世界最高峰，吸引着热爱登山的人一次次地挑战它。

　　每年的3月至5月是最适宜的珠峰登山季，气候转暖，能见度提高，雨雪天气减少。不过，实际的登顶时间窗口取决于每年的气候，大风大雪会极大减少适合登顶的窗口时间，就会导致“大堵车”。

　　2012年，英国登山家克里斯·波宁顿曾发出警告：珠峰拥堵的后果可能是致命的。据尼泊尔旅游局消息，今年5月中下旬珠穆朗玛峰春季登山季期间，至少11人死亡或失踪。其中9人在珠穆朗玛峰北坡丧生，2人死于南坡。

　　以新西兰登山家埃德蒙·希拉里命名的“希拉里台阶”是登顶珠穆朗玛峰的最后一关。它位于珠峰东南侧，高12米，是近乎垂直的岩石断面。台阶一侧是冰坡，一侧是悬崖，路宽40厘米只允许一人通过。今年就有4人因在致命的“希拉里台阶”拥堵而丧生。

　　据南都此前报道，珠峰“堵车”亲历者表示，在登顶前的最后一段路“希拉里台阶”，零下40度排队上百人，历时2个半小时的“大堵车”。2019年6月4日，今年首位登顶珠峰的女性何鸿鹄表示，拥堵其实很正常也不可怕，可怕的是，你没有足够的体能和氧气挺过拥堵。

　　民间登山爱好者穆萨回忆当时在极高的海拔上罡风凛冽、氧气稀薄，他直接吸入零下40度左右的空气，冷得浑身颤抖。

　　登山遇难、垃圾污染，珠峰商业探险惹质疑

　　从最初始的科学考察、挑战人类极限，到目前流行的商业珠峰探险。为什么越来越多的人愿意承担昂贵费用，无惧生理极限和自然艰险去攀登珠峰?

　　据统计，迄今为止有4800余人成功登顶。与此同时，历年死亡者已经超过300人，一些是在登顶途中死亡，一些是在登顶后下山途中死亡。其中一遗体都因为高度太高无法抵达、或者未被发现等原因无法搬下山。

　　此外，历年登山者在高原危险地区丢弃的垃圾日渐增多难以清理，污染环境。虽然当地政府和环保组织会发起清理垃圾的行动，登山者也被要求把垃圾带下山，但客观条件的限制使很多垃圾得不到处理，被遗留在山坡上，如氧气瓶、绳索、帐篷、电池和塑料制品。

　　越来越多的人对攀登珠峰提出质疑，认为攀登珠峰变成了人类的自私行为。

　　登山者卡米·丽塔是珠峰登顶次数的记录拥有者，也是尼泊尔当地一家旅行社的登山向导。截至2019年5月，他已经成功登顶珠峰24次。他的客户中有大量经验不足的登山者，而且数量正在逐年增加，每次登顶对他和客户来说都是生命极限的挑战。

　　卡米指责当地一些旅游公司低估了新手攀登珠峰的风险，“有些公司把登珠峰说得很容易，给年轻登山者造成压力，事实上这绝非易事。”

　　郭子君也给有计划挑战珠峰的后来者提供了自己的经验，每一次出行前，她都会自己搜集即将攀登的山峰的各种信息，阅读前人写的攀登贴，坚持日常训练，检查所有装备，选择一个靠谱的俱乐部或者商业队。

　　“出发前就要对自己的个人能力是否足够应付这座山峰了然于胸，做到心中有数再出发。”郭子君建议。