【豫网讯】在美丽的东海之滨，有五座神采各异的跨海大桥，如七彩长虹连接着岛屿和陆地，圆了一方民众千年的梦想;在远离城市的岛上，有一群人，怀揣着信念，肩负着责任，精心呵护着这千年的梦想。

　　当梦想和夙愿在这里成真，我们看到了历史与现实的有机对接;当美丽和智慧在这里交汇，我们看到了工程和艺术的完美结合;当责任和担当在这里融合，我们看到了这群人为了梦想所付出的努力和汗水。

　　桥连孤岛，舟山实现跨越式发展

　　21世纪是中国桥梁事业突飞猛进的时代!

　　气势宏伟的舟山跨海大桥由金塘大桥、西堠门大桥、桃夭门大桥、响礁门大桥、岑港大桥等五座大桥及公路连线组成，绵延近50公里，飞跨4座岛屿，穿越5个水道、洋面，历经十年建设，总投资达130多亿元，是我国迄今规模最大的岛陆联络工程。西堠门大桥和金塘大桥是浙江省“五大百亿”工程之一的舟山跨海大桥二期工程的重要组成部分。其中西堠门大桥主跨1650米，按3万吨级船舶通航标准设计，是目前中国第一、世界第二的特大跨径悬索桥;横亘灰鳖洋上的金塘大桥，由钢箱梁斜拉桥、连续钢构桥、各种不同跨度的连续梁桥等多种桥型组成，是继东海大桥、杭州湾大桥后国内又一座特大跨海大桥，主跨620米的主通航孔桥是国内海上最大跨径的钢箱梁斜拉桥，5万吨级的巨轮可以在桥下通航。

　　西堠门风口浪尖长虹卧波，灰鳖洋千顷碧波潜龙出海。

　　西堠门大桥、金塘大桥桥位区水文地质条件复杂，风环境恶劣，施工难度大，技术要求高。在建设过程中，建设者就研究制订了总体科研计划，有序地组织开展新技术、新工艺、新材料、新设备的攻关研究，取得了可喜的成果，诸多科研项目均达到了国内外先进水平甚至是领先水平。两桥共开展了129项专题研究，获得了多项自主创新成果，攻克了跨海特大跨径钢箱梁悬索桥和外海超长跨海大桥的技术难题，科技创新高达90多项，投入科研经费上亿元;在已鉴定的25个科技项目中，有1项达到国际领先水平，20项达到国际先进水平，4项达到国内领先水平;取得专利15项。依托西堠门大桥建设开展的“跨海特大跨径钢箱梁悬索桥关键技术研究及工程示范”项目，是“十一五”国家科技支撑计划中仅有的两个桥梁项目之一。

　　一桥飞架南北，天堑变通途。

　　历史与现实在这里完成了前所未有的有机对接!

　　2009年12月25日，舟山跨海大桥的建成通车，有效地改变了舟山陆岛阻隔的交通现状，实现了由海岛时代向大桥时代的历史性转变和跨越式发展，成为加快舟山群岛新区建设、推进宁波舟山港口一体化进程、加快浙江海洋经济发展的重要支撑，成为提升长三角整体竞争力、更好融入长江经济带和“一带一路”国家战略的重要引擎。

　　一座大桥连接两岸的经济生活，一座大桥改变了一个城市的发展轨迹。

　　新的希望在孕育，新的突破接踵而至，新的精彩不断到来。

　　从舟山跨海大桥开通到舟山群岛新区确立，只用了短短的一年多时间，舟山便实现了海岛时代、大桥时代到新区时代的“三级跳”!

　　舟山群岛新区的“横空出世”，让舟山站在了一个更高的世界级港口城市的起跑线上。

　　这是舟山发展史上一个重大里程碑，具有不可估量的意义和影响，它标志着舟山开发开放已经纳入国家发展总体规划，上升为国家发展战略，为未来发展开创了前所未有的历史机遇……

　　舟山群岛新区的设立，改变了舟山经济发展的格局。临港工业得到长足的发展并逐渐成为支柱产业。临港工业是舟山最主要也是最关键的涉海经济产业之一。舟山群岛新区的设立，进一步确立了舟山依托深水良港、岸线资源发展船舶、石化等临港工业的新海洋经济战略，促进了产业类型的转变，临港工业正从以水产品加工等轻工业为主体逐步向以船舶工业等重工业为主体转变。港口物流如虎添翼，实现跨越发展。港域货物吞吐量持续增长，货种结构发生了明显转变，成为服务“一带一路”国家战略、建设“海上丝绸之路”的重要力量。此外，海洋旅游持续升温形势喜人。舟山跨海大桥的开通，促进了交通基础服务进一步健全，使得舟山旅游发展环境日益优化，旅游规模不断扩大，旅游业呈旺盛的发展趋势。

　　舟山群岛新区正承载着国家战略扬帆起航。

　　海岛飞虹，工程与艺术完美结合

　　桥是人类文明的产物，是此岸通向彼岸的跨越。

　　桥是人类改造自然、创造历史的见证。

　　桥并不是没有生命的冷冰冰的建筑，而是人类最古老、最壮观、最美丽的艺术精品，体现着无穷的智慧和力量。

　　古往今来，作为陆上交通系统的重要组成部分，桥记录着一个国家政治上的统一和经济上的繁荣;作为人类生活和出行的需要，桥体现着科技文明与经济发展的历程;作为集文化和艺术于一身的建筑，桥向世人展示着其独特的观赏价值和审美情趣。

　　中国文化是一个追求人与自然、人与社会、人生与理想的全面和谐的具有音乐性、艺术性、审美性的文化。这种文化体现在桥梁设计理念上，就要求一座优质的桥梁，不但能在交通上发挥可靠的功能，而且要达到和周围的自然环境、人文景观和文化氛围的和谐统一，使桥梁和环境在高度协调中向美的境界升华。

　　作为当前国内长度第一的悬索桥，西堠门大桥设计巧夺天工、匠心独运，无论从桥型的选择、桥跨的布置、主梁尺寸以及索塔尺度确定，在满足结构功能要求的同时，对桥梁每个构件的细节都做了精心的审美处理设计，处处传递出力的平衡和结构的稳定。悬索桥索塔高耸，缆索下悬，梁、塔、缆索构成了简洁明朗的几何构图，其柔性曲线与刚劲直线的完美结合，呈现了大桥气韵生动的美感，充分体现了大桥力线明快、简捷流畅、功能与形式相统一的优美形态，同时大桥在美学和周围景观方面也做到了和谐统一，2010年被国际桥梁协会授予了古林斯塔·林德撒尔奖。

　　金塘大桥由钢箱梁斜拉桥、连续钢构桥、各种不同跨度的连续梁桥等组成，主体钢箱梁斜拉桥整体比例和谐，塔的形状和索的疏密及配置尺度适中，简洁明快，拉索与主塔及梁一起形成简洁、明快、稳定的构图，相辅相成，传递出一种摄人心魄的美感;钢构桥力线明确，富于动感，凌驾于茫茫大海之上，使人顿生穿越时空的节奏，感受挟云飞天的韵律。

　　远眺西堠门大桥，气势磅礴、雄伟壮观、轻巧飘逸、刚柔相济、凌空飞渡、动静相承，展示了人类征服障碍、跨越天险的智慧和力量，激发人们奋发向上的审美情感。整座大桥在阳光的照耀下闪烁着耀眼的橙红色佛光黄，彰显普陀佛教文化的源远流长，使大桥更显庄严、吉祥。近观西堠门大桥，在如同刀劈斧削似的悬崖峭壁之间，两跨连续钢箱梁悬索桥如同一条优美的曲线悬挂在海面上，使桥的秀美与山的崇高、水的流动相映成趣。

　　金塘大桥在海面上蜿蜒盘旋，柔美的曲线，优雅的弧度，在桥跨之间柔顺的连续展开，就像一条轻柔的飘带，系在岛礁与海面之上，给人以强烈的美感和无限的遐想。海天蓝索塔如镶嵌在海洋里的两颗钻石，直指苍穹，高大挺拔，给人以积极进取、顽强拼搏的心灵感召。斜拉索虚实相间，明暗协调，井然有序，远远望去如同一架巨大的竖琴，在海风的吹动下，天籁之音隐约可闻。工程和艺术在这里交融。艺术的想象因工程而变为现实。就像是一首凝固的交响曲，奏出工程与艺术的和谐乐章。

　　风和日丽之日，驱车上桥，车在桥上，人在画中，看海阔天空，海鸥翔集，听浪音涛声，心旷神怡。

　　华灯初上，火树银花。蜿蜒50公里的跨海大桥，更似一条银光闪闪的蛟龙在东海之滨随波逐浪，闪转腾挪，瑰丽壮美，摄人心魄，让人叹为观止。

　　桥梁作为一种建筑，具有使用和观赏两项功能，桥梁设计者运用结构学原理进行设计，以满足交通使用的要求，同时，还要运用美学原理进行构思，以满足人们观赏及改变环境景观的要求。舟山跨海大桥作为一项划时代工程，被誉为21世纪桥梁界的代表作，是缔造百年工程建设的标杆和范本。它是当代中国桥梁建设最高水平的集中体现，是智慧、技术、想象和意志完美融合的结晶。这个壮观美丽、充满魅力的桥梁世界，让人们在享受现代科学创造伟力的同时，也感受到了现代桥梁的巨大美感。舟山跨海大桥五座桥梁各具风采，充分体现了当代中国桥梁科技的先进水平，展现了建设者在科学、技术、审美统筹协调中的创造之力。

　　安全畅通，维护管理经济“生命线”

　　建桥难，管桥更难;管桥难，要保证百年大桥的安全运营更是难上加难。

　　舟山跨海大桥是舟山与内陆唯一的陆路交通大动脉，是舟山人民的生命线。唯有保护大桥的安全畅通，才能有助于舟山经济的繁荣与发展。舟山跨海大桥的特殊地位，对于肩负着大桥安全养护营运的舟山公司而言，如何维护和管养好这条舟山人民视为“生命线”的交通大动脉，保证人民群众的安全出行，既是一种理念，也是一种责任，既是一种压力，更是一种挑战。

　　大桥开通以来，舟山公司始终将确保大桥安全平稳运行作为社会各界对企业的基本要求，作为各级政府对企业的政治要求，以高度的责任感、使命感“保畅通、促安全、强服务”，用心管理，用好每一分钱，养好每一寸路，看好每一辆车，管好每一座桥，殚精竭虑，努力为舟山社会经济的发展和舟山群岛新区的腾飞，铺就一条加快发展的黄金大道，一条通往美好未来的希望大道。

　　这里曾经是展示建桥人聪明智慧的舞台，今天已然是养护人大显身手、谱写科学管养新篇章的热土。

　　面对世界级跨海大桥“工程规模大，桥梁类型多，技术标准高，管养难度大，技术力量缺”的实际状况，舟山公司以先进的理念和严谨的科学态度为引领，积极探索，勇于开拓，创建了独具特色的大桥安全管理机制和管养制度，努力实现“一流大桥、一流管理、一流服务、一流水平”工作目标。目前由大桥管理局为主导，公司为主体，各执法部门为依法保障构成的大桥一路十一方管理协调机制已形成常态，并形成了以“一平台、四中心”为架构的安全管理系统，覆盖桥上交通、桥梁结构、桥下航行三大安全管理，囊括实时运行监管、信息发布、事故应急等软硬件措施和手段。以大桥重点环节管理为切入点，结构健康监测与人工巡检双系统并联，深入掌握大桥结构安全状况，使大桥结构安全实现可控状态。坚持大桥管养与建设缺陷整改相并重，全力保障大桥运行安全，海上人防、技防与物防多措并举，保证桥区海上安全，金塘大桥非通航孔桥防碰撞技术研究取得了突破性进展。驱动创新引智模式，创建了围绕大桥安全的技术保障团队，成立专家委员会汇聚国内顶尖桥梁专家，主动借助专家智力支持解决大桥日常安全管养问题，为大桥科学管养和安全保畅提供技术支撑。大桥中长期管养工作思路已初步形成，基本实现管养工作制度化、管养技术现代化、管养决策科学化。

　　舟山公司承担着巨大的社会责任。大桥开通五年来，公司投入大量人力、物力、财力，确保大桥安全畅通。尽管车流量逐年增长，但巨额的负债和利息让大桥从开通至今已累计亏损达20亿之高。公司通过科技创新，着重在规范、标准、技术等前沿领域上下功夫，促进新技术在大桥养护管理上的推广和应用，以满足大桥预防性养护需要，降低养护成本。同时积极开展节能减排工作，开源节流，增收节支，努力降低管理成本，保证了大桥平稳运行。

　　一群人维护着一座桥，一座桥磨练了一群人，在这里，我们看到了一种人桥合一的别样风景。

　　责任和担当让大桥人日夜坚守着这座承载着交通人光荣与梦想的百年大桥，克服了一个又一个困难，创下了一个又一个奇迹，填补了一项又一项空白，刷新了一个又一个纪录。因为他们坚信，只要有梦想，就能创造历史，创造未来。

　　彩虹总是在风雨之后缤纷呈现;美丽总是在梦想和现实之间璨然绽放。

　　2014年11月13日，经过为期两天全方位、高标准、严要求的综合检验评定，舟山跨海大桥两座世界级大桥——西堠门大桥、金塘大桥，在建成通车五周年前夕，以其国际领先的技术创新、卓有成效的建设管理体系、高标准的工程建设质量、先进的科学管养理念以及显著的经济社会效益交出了一份令人满意的成绩单，折服了业界顶尖专家学者组成的阵容强大的竣工验收委员会成员。西堠门大桥、金塘大桥赢得了验收委员会的高度评价，分别以96.37、96.45高分通过竣工验收，并被评为优良工程。

　　在2014年全省高速公路养护管理检查(流量较小路段)综合考评中，舟山跨海大桥以95.16分位居第一名。

　　2015年4月30日，舟山市委、市政府授予浙江舟山跨海大桥有限公司2011——2014年度舟山群岛新区模范劳动集体荣誉称号，以表彰这个光荣的集体为舟山跨海大桥的安全畅通、为舟山社会经济发展和人民群众生活所做出的杰出贡献。

　　2016年，连接舟山群岛的五座大桥承载着舟山经济腾飞的梦想，宛如一条美丽的珍珠项链，绽放出璀璨之光。