据中国国家铁路集团有限公司官方微信消息，自1月20日起，铁路部门提供“静音车厢”服务的动车组列车新增35列，拓展至72列动车组列车，更好地满足广大旅客对美好旅行生活的需求。

　　其实，早在2020年底，就有“静音车厢”在京沪高铁等线路试运行。当时的“静音车厢”希望旅客自觉保持安静，但并非无声车厢，个别的小声交谈，在不影响其他旅客的情况下是允许的。但根据最新的提示，乘客在接打电话或相互交谈时需要离开“静音车厢”。也就是说，如今“静音车厢”追求的是一种极致的安静。这是好事，因为所谓“小声交谈”“不影响其他旅客”都是比较难以界定的情况，反而容易产生争议。

　　可见，这几年来相关部门也一直在听取各方意见，提高“静音车厢”的可行性，值得点赞。但是，“静音车厢”毕竟只是一种倡导，要做到让乘客完全静音，从常识上讲更是不可能的，恐怕在实际乘车的过程中，还是需要靠个人自觉。因此，大家对“静音效果”也不能抱过高的期待。而且对铁路部门来说，不是推出“静音车厢”就一劳永逸了，如何解决旅客之间的矛盾冲突，仍将考验铁路部门的管理智慧。

　　作为国内主要的交通工具之一，高铁上聚集了各个职业、各个年龄段、各个身份的人。在日常生活中，我们已经很少有机会跟形形色色的人有这样长时间、近距离的相处了。巨大的出行需求、密闭拥挤的环境，也让观念差异碰撞出更尖锐的矛盾。推出“静音车厢”服务的大背景，还是为了与时俱进——在公共场所保持安静早已成为现代社会生活里最基本的礼仪。这也提醒我们，保持安静也好，遵守秩序也罢，都应该成为所有人的共识，哪怕是在没有特别规定的地方，我们也应该把它们转化为内在的道德。(王宠)