据悉，今年一至三季度，国家铁路累计发送货物28.97亿吨，货物运输保持高位运行。(中国铁路官微)

　　今年一至三季度，国家铁路日均装车完成17.66万车，保持高位运行。落实“一港一策”“一企一策”，积极推动“公转铁”运输，增加铁路运量，全国主要港口铁路疏港日均装车3.15万车、同比增长5.8%，矿石日均装车2.81万车，同比增长2.2%。加大电煤保供力度，国家铁路发送电煤11.35亿吨，截至9月底，全国371家铁路直供电厂存煤可耗天数保持在37天以上。

　　能获得如此好的运输成绩，这与持续扩充货运能力、提质增效国际联运、优化完善货运产品等一系列加快建设铁路现代物流体系措施是分不开的。国家铁路积极发挥全国铁路“一张网”和集中统一调度指挥的优势，用好大秦、唐包、瓦日、浩吉铁路等主要货运通道，统筹运用线路、场站、机车、车辆及人力资源，优化运输和装卸车组织，提升铁路货物运输能力和效率。

　　中欧班列门户网站的成功上线，更进一步提升中欧班列服务品质和效率。持续实施中欧班列扩编增吨措施，提高列车编组和口岸站交接能力，大力发展集装化运输、多式联运和快捷物流，不断优化完善货运产品。提升综合运输服务能力。1至9月份，中欧班列累计开行1.3万列、发送货物142万标准箱，同比增长7%、20%;西部陆海新通道海铁联运集装箱累计发送货物63.3万标准箱，同比增长14.2%;中老铁路累计运输跨境货物355万吨，同比增长143%。国家铁路集装箱发送2429万标准箱，同比增长5.7%，铁水联运完成945万标箱，同比增长10.3%。推进铁路物流产品开发和物流装备创新，三季度增开24条跨铁路局直通快运班列，总数达到302列，成功开行整列高铁快运动车组、50英尺集装箱铁路多联快车、35吨宽体集装箱铁海快线，货物运输时效和综合物流成本不断压缩，更好地满足了客户多样化运输需求。推进铁路物流场站升级，建成了21个智能化集装箱场站，提升了铁路物流智能化数字化水平。

　　下一步，国铁集团将以加快建设铁路现代物流体系为引领，密切关注市场需求变化，优质高效服务各类市场主体，精心组织迎峰度冬发电供暖用煤保供行动，为服务国家战略、促进经济发展、保障民生需求多作贡献。(周子健)