近日，火车站候车区按摩椅设置不合理的话题引发公众关注。对此，“中国铁路”微信公众号17日发文表示，铁路部门对泰安站多功能候车座椅(按摩座椅)经营服务问题进行了通报批评，并要求各地火车站认真查摆整改问题。

　　近日，多位网友吐槽说，山东泰安高铁站候车厅内，近500个座椅中，只有60多个是普通座椅，其他都是共享按摩椅，普通座椅数量明显不足，有不少旅客席地而坐。

　　据泰安站值班人员表示，目前泰安高铁站共有第一、第二两个候车室，共有各类座椅1488个，其中普通座椅558个、按摩椅930个，并非网传9:1的比例，但按摩椅比例也来到了62.5%，很多朋友都体验过车站的按摩椅，如果不使用按摩功能，椅背处的按摩零件会很“硌得慌”，反而不如坐在地上舒服。

　　据了解，铁路部门快速反应，对泰安站多功能候车座椅(按摩座椅)经营服务问题进行通报批评，要求各地火车站举一反三，认真查摆整改问题，力求合理布设，便利旅客出行。对设置多功能候车座椅的车站，必须确保候车区域旅客候车座椅总数不减少，多功能候车座椅数量不得超过全部候车座椅的20%，确保多功能候车座椅状态良好、经营规范，并在各候车区分散均衡设置，不得影响旅客候车、通行，最大限度为旅客候车提供普惠性和差异化优质服务。

　　高铁站等场所因其带有公共产品、公共服务的属性，理论上，对“共享按摩椅”的部署，理当更稳妥审慎才是。现实中，一些高铁站等公共场所，几乎都是按摩椅，普通座椅难得一见。候车乘客看起来“别无选择”，很容易产生被胁迫、被冒犯的观感。

　　公共区域的多功能座椅，如果设置合理得当，不失为“多赢”：既可以满足一些旅客的较高需求，又可以通过此举拓展盈利模式。对于公共区域多样化、升级化的体验服务，真实的需求量不少，无论是对于场所还是经营第三方来说，服务和商业模式都存在广阔的提升空间和拓展机会，需要注意的是把握好普惠性服务和升级服务之间的“度”。

　　公共交通尤其是车站等区域，具有很强的公共属性，提供的公共产品也首先应该具有一定普惠性，在做好普惠服务前提和基础上进行差异化优质服务，才能真正满足大家的美好生活需求，并营造可持续的消费升级良好环境。20%是铁路部门划定的“红线”，但真正的“红线”应该在基层公共场所管理者心里。(周子健)