今年1至7月，川渝黔“两省一市”在建铁路项目完成固定资产投资485.3亿元，同比去年增加82.5亿元，增长20.5%。

　　截至目前，成都铁路局管内贵南高铁贵荔段已实现开通运营，连乐铁路、兴隆场编组站扩能改造工程和关坝铁路专用线工程等3条专用线开通运营，川青铁路青白江至镇江关段启动联调联试，叙毕铁路完成贵州段铺架工程，进入川滇段铺架阶段，渝昆高铁川渝段实现全线贯通。

　　其中，在成渝中线高铁施工进程中，黄连堡隧道正在进行首环二衬浇筑，隧道全长821米，是全线首个进洞隧道，目前已掘进156米。蜀安隧道2号盾构井场地建设已完成，青白江管片厂厂房建设完成95%。2号盾构井围护桩主体围护桩结构设计148根，目前已完成99%。千秋堰双线特大桥桥墩浇筑工作已经全面铺开。而在去年开工建设的西渝高铁施工进程中，目前5条隧道已全部进入正洞施工阶段，正在进行开挖、仰拱、二衬等标准化作业。西渝高铁站的朱家山隧道进口、出口开累掘进191米，朱家山隧道横洞开累掘进471米。渝万高铁的龙颈湾双线特大桥，目前桩基已完成2039米，承台完成22个，墩台身完成13个。成达万高铁站该标段43座桥梁、44段路基共78个工点已经全部进入主体施工阶段，已累计完成标段工程量的25%。其中华蓥山隧道正洞已累计完成开挖5540.3米，占隧道总长8735米的63.4%，其中进口完成开挖2763.3米，横洞正洞完成开挖803米，出口完成开挖1974米。

　　铁路项目固定资产投资是深入推进成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展、西部陆海新通道等重大战略的重要布局手段，是决策者高度站位基层着手的外化表现，不断推进铁路项目建设力度是铁路部门完善民生工程提升群众满意度的重要举措，相信在不远的未来，无数铁路人为之奉献的西南铁路终将完成现代化建设进程。(周子健)