端午小长假来临之际，一辆载着300余名旅客的5630次列车从遵义站缓缓驶出，前往重庆西站。与之前搭乘的“慢火车”不同的是，旅客乘坐该趟列车，不仅可欣赏沿途各地的风景，还能在列车上逛“集市”、看节目、包粽子，在旅途中体验别样的端午民俗。(云南网 6月21日)

　　节假日期间，“慢车”仍然是许多偏远地区人民群众出行的主要工具。今年端午小长假全国铁路预计发送旅客7100万人次，日均发送旅客1420万人次，6月22日为客流最高峰日，预计发送旅客约1600万人次。“小慢车”虽车型大多较老，但铁路部门精检细修，服务设施都经济实用;运力最紧张的高峰期，一些热门车次少开甚至停开，这些“慢车”一趟也没停。

　　“小慢车”上展示特色民俗，举办民俗文化活动，已经不是新鲜事了，以“慢火车”为流动宣传平台，带领旅客“沉浸式”体验民俗节日，传承弘扬中华传统文化，服务乡村振兴，受到广大旅客好评。

　　“小慢车”也是最佳的销售平台。据了解，“集市车厢”里，沿线村民将自家种的粽叶、艾草、菖蒲、糯米、蔬菜等农产品整齐摆放，供乘车旅客选择购买。

　　近年来，随着中国铁路事业取得了飞速发展，在祖国广袤的大地上，和谐号、复兴号跑出了时代发展的新速度。但在祖国部分城乡之间，公益性“慢火车”依旧在一隅静谧中缓缓而行，摇曳出时光的温度与铁路的真情，成为了边远山区县居民生活中必不可少的组成部分。“小慢车”呼啸着翻山越岭，回应着最本质的民生期待——“小慢车”经济会让沿线老百姓越过越好。(朱勇刚)