如果问山城是中国哪座城市，大家的答案一定是重庆。重庆依山而建，辖区内山多，地势高低起伏，落差大。原是交通不便的重庆，现在却成为了西部经济实力最强的区域之一，这是为什么呢?

　　交通之变，跨越高山变通途。一个城市的发展，除了自身的努力外，国家的支持也非常重要。在国家的大力支持下，重庆双管齐下，沪昆高铁、成渝高铁、郑渝高铁等等，加快打造四通八达的“米”字型高铁网。 7月20日，郑渝高铁襄阳东至万州段迎来“满月”。一个月时间，铁路部门累计开行郑渝高铁动车组列车1470趟、日均 49趟，累计服务62.1万名旅客。这一系列的数字，恰恰说明了沿线民众对郑渝高铁的喜爱。有句老话，“要想富，先修路。”小到乡村，大到国家，皆是如此。交通之变，变的不仅仅是重庆，更将川渝经济群推向了一个新的高度。

　　交通之变，一路美景变画卷。以郑渝高铁为例，郑渝高铁将沿线万州天生城遗址、云阳张飞庙、奉节白帝城、巫山大小三峡、神农架等景点串联起来，整合旅游资源，形成新的热门旅游线路。巫山、云阳、奉节等文旅部门也借助高铁的热点，推出了“凭高铁票享受门票打折”等惠民举措。铁路通了，路途进了，土特产运出去了。游客来了，钱包鼓了，村民的脸笑开花。目前，重庆高铁运营里程超过1000公里，重庆凭借着香辣美食和便捷的交通，常年霸占热门旅游城市榜首。铁路打开了村民致富的新方式，推动西南城市旅游业和区域经济发展，让共同富裕来得更快些。

　　改革开放四十多年来，越来越多的高铁开进西南山区，拉近了沿线城市之间的版图，见证了城市的繁荣。交通强国，铁路先行，是国家对铁路的信任，也是铁路沉甸甸的责任。重任在肩，更须策马加鞭。(尚莉)