日前，国务院审议通过的《报废机动车回收管理办法(修订草案)》提出，允许将具备再制造条件的报废机动车“五大总成”按规定出售给再制造企业，提高回收价值，适应循环经济发展需要。新政的出台，意味着报废机动车将告别“论斤卖”时代，家里的旧车更值钱了。(见2月27日《都市快报》)

　　老版的管理办法规定，报废机动车“五大总成”(包括发动机、变速箱、前桥、后桥和车架)不允许再制造，只能作为废金属交售给钢铁企业用作冶炼原料。被当作废铁论斤卖的报废机动车，小汽车200多元一吨，一辆小轿车只能卖到几百元。2018年，我国报废汽车数量超过900万辆，由于卖不出好价钱，流入正规拆解企业的报废汽车还不到30%。

　　可以期待，新版的管理办法实施后，将会出现多赢局面：一是报废机动车的剩余价值将大大提升，车主有望得到更多实惠，提高走正规渠道报废汽车的积极性;二是有利于推动汽车市场精细化、规范化发展，让非法拼装车失去市场，减少安全隐患和环境污染;三是实现资源有效利用，适应循环经济发展需要;四是给新车消费腾出更大的空间，进一步促进新车和二手车市场的消费。