随着郑汴一体化的持续推进，郑州与开封两地在电信、交通、金融、产业、生态等方面逐步实现了深度融合。但在省人大代表李素杰看来，郑汴一体化不仅需要大手笔的规划、高级别的对话，还需要关注两地顺畅出行问题。此次参与省十三届人大二次会议，李素杰带来了关于推行郑州、开封籍小型客车行驶郑州、开封两地高速公路免费通行的建议，得到十几位省人大代表附议支持。

　　低速道路交通拥堵成两地深度融合障碍

　　李素杰认为，郑汴两城不管是基础设施的对接，还是公共服务的共享，都是为了实现两地居民更深层次交流，实现资源的优化配置，最终使得发展红利惠及百姓。

　　据李素杰观察和调研，低速道路通行不畅和交通拥堵问题成为两地深度融合的障碍。目前，现有的郑开大道、物流通道、310国道等道路存在车流量大、红绿灯路口众多、事故发生率高等问题，为提高郑汴两地高速公路通行效率，缓解低速道路交通通行压力，为群众提供多样化的快捷、安全出行条件，李素杰建议，可以对郑州、开封籍小客车行驶郑州开封两地高速公路实行免费政策。

　　两地机动车约有500万辆，高速免费通行一趟可以省40元

　　据了解，目前郑州机动车保有量已经达410万辆，开封机动车保有量约100万辆。

　　李素杰算了这样一笔账，目前郑州、开封两地的高速主要为郑民和连霍，往返郑州、开封一趟，每辆小客车平均需要40元的过路费，如果从比较远的站点上下，往返过路费可能达到70元。李素杰希望省交通部门、郑州市政府、开封市政府，借鉴豫A牌照小型客车走郑州绕城高速公路免费的先进经验，解决行政壁垒和制度障碍，推进7座以下豫A、豫B小客车在两地高速间免费通行，降低两地市民的出行成本，提升现有高速公路通行效率，促进郑汴深度融城。

　　已经有十几位省人大代表附议支持

　　提出这样的建议，源于李素杰2018年一次自驾游。2018年夏天，李素杰自驾去洛阳某景点旅游，从洛栾高速栾川站下高速时，车辆排起了长队。原来，景区为了吸引游客，对全国所有自洛栾高速栾川站、重渡沟站下站的7座以下(含7座)客车，免河南省内高速公路通行费，景区人气瞬间高涨。受此启发，李素杰认为，激活郑州大都市区、郑汴核心区域的经济内生动力，高速免费通行也是个大胆的探索。

　　此建议得到十几位省人大代表附议支持，记者了解到，已经有8位省人大代表正式签名响应此建议。

　　省人大代表李雷声认为，高速免费通行，能加快郑州开封两地经济更深层次的交流。

　　省人大代表朱明杰说，取消两地高速收费，让老百姓从心理上认为郑州和开封不再是两地，让郑汴一体化理念更深入民心。

　　省人大代表曹新成说，郑州现在人口已经突破1000万，在两地高速免费通行后，将吸引更多的郑州人到开封休闲、娱乐。