【豫网讯】据9月4日《河南商报》报道，郑州市丰乐路上，32个公共停车位被私人“变成”专用车位，对外收取停车费3000元/年;据社区核查，这些公共停车位的停车桩加锁链为当地寺坡农贸市场修建，同时，车位被其违规圈定为固定车位，并向商户出租已达两年之久，而相关管理部门称并不知情。

　　公共停车位本是交管部门规划、供市民停车之用，却被某些人私自霸占牟利，这和“此路是我开、此树是我栽”的剪径者有何区别?郑州市停车管理虽经年初进行了强力规范，但仍不尽如人意，乱象不少。例如《河南商报》日前报道的另一案例：一名法院职工外出办事，在一没画线二没编号的空地停车，却被强行要求交费，事情闹到派出所，收费员仍口口声声称要给“上边”交费而不善罢甘休，只是听到媒体干预才“秒妥协”。公共停车位管理员高于标准收费、达不到目的就不让停靠的事情，也是屡屡发生。

　　在对这些不法现象、不良之徒深恶痛绝的同时，我们其实最想知道公共管理部门都在做什么?就以霸占车位的事而言，明显违背《中华人民共和国道路交通安全法》第三十一条和第三十三条规定：“未经许可，任何单位和个人不得占用道路从事非交通活动”“投入使用的停车场不得擅自停止使用或者改作他用”，而且是用于榨取租金，性质恶劣。

　　根据交通车位管理部门的法定责任：道路交通安全法第七十九条规定，公安机关交通管理部门及其交通警察实施道路交通安全管理，应当做到公正、严格、文明、高效;第八十七条规定，对道路交通安全违法行为，应当及时纠正。停车位“位霸”长期非法牟利，我们并没有见到有关管理部门“公正、严格、文明、高效”地执法和“及时纠正”。如果不是媒体介入，管理部门的不作为不知道要持续到何时?而这种表现既与法律职责相违背，也不符合便民利民、服务群众的“放管服”改革精神。

　　停车位被长期霸占，其实也反映了郑州市停车管理的窘境。据媒体报道，目前郑州市机动车辆已达325万辆，每天还以约2000辆的速度增加;但停管中心的公共停车泊位却只有一万多个，今年还大量减少路边停车位。虽然有关部门称将推进停车场建设、增加停车位，但显然，目前的公共停车位，即便加上十余万各种停车场车位，仍然与现实需求差距较大。这也是乱画停车位、乱收费、乱贴条等乱象的背景，同样折射出郑州市有关部门在满足市民、疏导交通方面的欠作为、迟作为、不作为。

　　“满足人民日益增长的美好生活需要”不应只表述于文件，作风转变、“放管服”改革也不应仅“挂在墙上”。市民私家车急剧增加体现了社会发展、群众生活质量的改善，发展中的问题同样是问题，需要重视，否则民生的小事会变成损害政府形象和公信力的大事。我们由衷希望，在群众积极举报、媒体主动监督的基础上，有关部门能在治理停车管理乱象、缓解停车难方面出实招见实效，尽管这需要时日，需要克服各种现实条件，但只要真的去抓、真的去管、真的去做，相信群众会看在眼里，会理解、拥护、支持的，再也别让“停车位被霸占两年还不知情、不作为”这类事发生了。

　　对于个案，也应该认真起来，一件事上不认真，可能事事都不会认真。回到霸占车位这事上，违法停车桩虽然被强行切割拆除了，大家肯定也特别想知道，“位霸”违法占用和出租车位该怎么处罚?非法所得该怎么处理?多么希望，让人民群众在每一个案例中感受公平正义，能够成为群众身边活生生的现实!