6月26日，深圳地铁1、3、4、5号线正式启用女士优先车厢。这是国内地铁对女士优先车厢的首次尝试。上午11时，记者在香蜜湖、福民、会展中心等地铁站看到，女士优先车厢外的屏蔽门以及车厢内门楣处已粘贴粉红色标识。由于是第一天启用，女士优先车厢内的男性乘客并不少。在地铁四号线会展中心往福田口岸方向的一班地铁上，女士优先车厢内总共有17名乘客，其中男性为9人，女乘客为8人。(6月27日人民网)

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　　深圳地铁“女士优先”车厢于6月26日正式启用，从报道中不难看出，有些人对“女士优先”车厢存在认识误区，那就是该车厢应是女性专属。

　　其实对于“女士优先”车厢的定义，深圳地铁相关负责人的解释很到位：该车厢是倡导在车厢拥挤的情况下，男士发扬绅士风度让女性优先。如果普通车厢较为拥挤，而女士优先车厢相对宽松时则可以共享。由此可见，“女士优先”车厢就犹如公交车上设立的“老弱病残孕”座位，在满足“老弱病残孕”乘坐的情况下，其他乘客也可以乘坐。

　　眼下令笔者担忧的是，如果不能及时消除乘客对“女士优先”车厢的认识误区，会让更多的人认为，“女士优先”车厢就是“女士专用”车厢。当这一认识形成潜规则，在女乘客稀少的情况下，势必会带来这一公共资源浪费。如此一来，自然有违设立“女士优先”车厢的初衷，并在涉嫌歧视中引发男女乘客间的矛盾。

　　鉴于以上认识，笔者觉得，深圳地铁方面有必要加大“女士优先”车厢设立初衷的宣传，要让男女乘客都晓得，“女士优先”并不等于“女士专用”，更不是强制让男女乘客隔离。它是作为一种礼让概念提出，意在唤起人们对女性的尊重和爱护，绝非是为她们设立的特权。当这一初衷被人们熟知，认识误区自然会消除。到那时，“女士优先”车厢非但不存在容不下男乘客的问题，更会让其它车厢都变为“女士优先”车厢。如此这般，在礼让和感激中，定然促成男女乘客融洽共乘，地铁公共资源自然也就得到了有效利用。