随着各种外卖软件风行，穿梭在大街小巷的电动送餐车越来越常见，一辆普通的电动车或摩托车，一个简易的送餐箱，一部时刻关注着订单的手机，组成了一个外卖小哥的全部装备。都知道外卖小哥很辛苦，但又是什么让他们不顾危险，无视交通规则，甚至逆行、闯红灯、冲人行道……(8月14日《重庆晨报》)

　　外卖哥在送餐过程中，视交规和安全而不顾，“横冲直撞”、“见缝插针”几乎成了一种通病，以致引发的交通事故也越来越多。他们为什么为了一个“快”字如此去“拼”?此次的媒体调查给出了答案。原来外卖哥的“拼速度”，说白了就是为了多赚钱。因为订餐平台制定的五星好评，把送餐速度纳入评价体系，准时送达有奖，超时送达受罚，仅此而已。

　　现在已经找到了外卖哥“拼速度”的动因，那么如何才能遏制住这一现象?在笔者看来，需要三管齐一。其一，解铃还需系铃人，既然是商家的评价体系，把外卖哥捆绑在了快跑的电动车上，他们就有责任通过修改评价体系让外卖哥降下速度。首当其冲的是，要尽量让提前和准时送达淡出这个评价体系，用其他的优质服务去取代，比如，服务态度、服务质量等。即便是准时送达是一个不可减掉的硬指标，商家也不可无节制的求“快”，起码在设计送达时间上，要充分考虑到送餐的“黄金时间”，也是交通拥堵的“黄金时间”，要给“准时”留出一定的“缓冲”。另外，更要减少或取消因此设置的不合理奖惩，这样一来，自然会扼住外卖哥的“拼速度”。

　　其二，电动车“标配”为送外卖交通工具，的确给交警带去管理难度。由于其无牌无证上路，让电子眼失去了监督和追责;由于其被纳入非机动车管理，在处罚上缺乏力度;由于执勤警力有限，在对其治理上也捉襟见肘。但是，这些的客观因素，并不表明交警就拿其没办法。毕竟，外卖哥的出行，都集中在午饭和晚饭这两大就餐时间，只要交警抓住这一规律集中出警并形成常态，就算在处罚上没有机动车那么刀刀见疼，也足以让外卖哥在一旦违章就被抓被罚中降下自己的“速度”，最终成为守交通规矩的人。

　　其三，从最近北京市海淀区人民法院针对“饿了么”外卖哥在送餐过程中引发责任事故，最终裁决由“饿了么”总部承担赔偿的案例看，极有可能成为一个范本。它势必提醒更多的外卖公司总部，会有针对性去提高商家加盟门槛。这样无疑会倒逼更多加盟商家，在自律中尽快补上相应短板，更能从源头上扼住外卖哥“拼速度”等不守交规现象。