物流、托运物品发生损坏的事情时有发生。因此不少人在邮寄物品时都会选择保价来防止物品破损时得不到赔偿。然而有时即使有保价或者是赔付标准，但实际赔付额度却仍与实际价值相差巨大。网友蔡先生近日反映，3月1日，他从上海乘飞机到天津滨海国际机场，飞机落地后发现其托运的行李箱中价值2.6亿元的两件“珐琅彩描金大碗”毁坏成了碎片，航空公司称按照有关规定，只能按1公斤100元的标准赔偿。(据5月15日《华商报》)

　　价值2.6亿元的瓷器只赔1500元，任谁都无法接受吧，可这就是航空公司的报价，还是符合公司规定的赔偿标准，那乘客找谁说理啊!

　　这个事也不是没有问题。从视频细节看，2.6亿元是乘客口头报价，并非市场评估价，缺乏参考意义。而且如此“贵重”的瓷器，居然就用个普通的行李箱托运，没有采取其它专业运输手段，也未办理商业保险，跟贵重物品的运输原则相悖。不免令人怀疑，瓷器很有可能是仿品，并不值2.6亿元。也因此，这个事被网友戏称为“高空碰瓷”，认为赔偿金可能都比瓷器价值高了。

　　不过，这两件瓷器究竟值不值2.6亿元，是另一回事，需要文物专家鉴定。从目前的情况看，瓷器在托运的过程中遭到损毁，航空公司确实存在野蛮装卸的嫌疑，难辞其咎，需要为此做出赔偿。但赔偿标准太低，也是不可否认的事实。按照1公斤100元的赔偿标准，而不是按照行李的实际价值赔偿，金额明显过低，公众难以接受。

　　2006年，民航总局颁布了《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，把赔偿金额上调到每公斤100元，随身携带的行李受损赔偿的上限额度，也上调到了3000元。这个十年前的标准，与现在的经济水平相比，显然太低了，明显滞后社会发展，需要做进一步调整。

　　而且，早在2005年2月我国就已加入《蒙特利尔公约》，从那时开始，国际航线按照公约执行赔偿标准，但国内航线却仍按照民航总局自行颁布的标准来赔。《蒙特利尔公约》中限定的最高赔偿标准为1000提款权，换算成人民币是9000元多一点，比国内3000元标准要高出很多。内外两种赔偿标准差距之大，亦是不公平的体现，可见需要予以统一，尽快执行公约标准。

　　就算按照《蒙特利尔公约》的赔偿标准，其金额也不算多，很多乘客的行李都超过这个价值，仍然是不划算的。那么，出于维护乘客利益的角度看，航空公司需要及时提醒乘客，办理贵重、易碎物品的托运时，最好购买行李商业险。至于文物这种特殊商品，最好还是走专业渠道运输，投保艺术品保险，才是最靠谱的方式。

　　当然了，航空公司也要检讨下行李托运的野蛮装卸问题，类似行李托运毁坏案例很多，经常有乘客投诉，不仅涉及到赔偿问题，也有损航空公司的形象，还是要加强行李托运管理，防范野蛮装卸给乘客造成损失。