随着科技的发展绿皮火车已不再是人们出行的首选。动车、高铁和飞机等越来越便捷和快速，方便了人们的生活，但随着铁路客流上涨，票价更便宜的绿皮火车逐渐恢复开行，所以，当全国新冠逐步放开的今天，我们又能看到绿皮火车驰骋于九州大地了。

　　据统计，在今天的中国大地上，未经提速、票价低廉的“绿皮火车”有81对，覆盖21个省(自治区、直辖市)的530个车站，途经四川大小凉山、吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区、南疆地区。

　　绿皮火车虽慢，但仍具有相当的市场。相较于绿皮，高铁所需消耗的能源量大,保养成本高,运营成本高，这些原因导致高铁的票价比绿皮高一倍或更高。所以票价便宜的绿皮，很受农民、农民工朋友们以及学生与打工者等其他低收入人群的欢迎，仍然具有相当的市场。

　　还记得以前坐火车的时候，经常看到很多人拿着大包小裹，行李摆得到处都是，很多人有买到站票就站在过路，那会儿路上饿了的时候吃泡面黄金搭档，泡面+火腿+鸡蛋。那个时候，大家都还很单纯，一脸的青涩，过道上坐着的人多，就像罐头里的沙丁鱼，熙熙攘攘地挤在一个空间。

　　绿皮火车票价便宜，虽然便宜但是对于出行的人来说意义非凡，那不是单纯的一辆绿皮火车，而是承载着他们希望和梦想，承载着他们走向更好的美好生活的引路灯，是他们与外界沟通的桥梁。

　　如果说高铁代表着中国速度，那么绿皮车就象征着中国温度。不管是过去还是现在，它们的存在都具有非常重大的意义。我觉得这不就正如是我们国家的丝绸之路吗，那是从长安沟通到罗马的东西方文化，经济交流的大路，而这一条是众多百姓人乡间与城市的感情小路。同样重要，如果百姓过得不美满，吃不上穿不上，何来的国家繁荣昌盛呢?

　　绿皮火车或许会消逝或许不会消逝，但那种精神，那种承载着人民希望与梦想，点燃理想之路，承载着人们无限的希望和力量，是人们永远都无法忘记，并且深深地烙印在人们心里的一团火焰，是不会抹去的，是不会灭掉的。(何静)